由于头“顶”着向新能源汽车全产业链转型的光环，今年以来，西部资源二级市场上的股价屡屡受到市场热捧，股价也实现翻倍涨幅。不过，从目前看，公司要实现这个转型梦显得极其不容易。9月30日，西部资源发布公告，称公司的非公开发行股票申请未能获得证监会审核通过。
西部资源此次的非公开发行股票计划承载着公司的转型梦。今年4月18日，公司曾发布公告称，拟以6.89元/股的发行价，向包括公司控股股东四川恒康在内的四名发行对象发行股票数量不超过5.2亿股，募集资金不超过36.18亿元，用于收购五洲龙汽车80%股权、恒通客车59%股权、重庆交通设备融资租赁公司57.55%股权、恒通电动35%股权以及补充流动资金等。西部资源目前主营业务比较单一，主要为有色金属采选。公司当时表示，非公开发行实施完毕之后，公司将实现锂矿石开采、锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造和销售、客户融资一体化的产业布局，构建新能源板块的完整产业链。
恒通新能源客车
西部资源在昨日的公告中并没有解释此次定增被否原因。记者致电上市公司证券部试图了解其中的缘由，但对方工作人员回应称“目前了解到情况跟公告的一致，其他的还在等告知。”
而在二级市场上，西部资源昨日的股价演绎了一幕过山车行情，盘中股价一度跌停，但到30日午后两点左右，股价突然被资金大幅从跌停板上“拉”起，截至下午收盘时，西部资源的股价仅跌5.21%，这是否意味着公司的定增计划后续还有希望？上述工作人员则表示“公司董秘仍在外出差，具体的情况还得等董秘回来才知道”。
值得注意的是，在此之前，正因为头顶着“新能源汽车”光环，西部资源也是受融资客宠爱的个股之一，从9月9日以来，西部资源的融资盘一直处于居高不下的状态，每日的融资余额一直稳定在10亿元以上。换句话说，如果西部资源后续股价无法止跌的话，融资客将面临爆仓危险。
华泰证券分析师丁靖斐认为，公司转型的完备战略及清晰规划为市场充分认可，股价受此推动表现也十分突出。此次定增方案未获证监会审核通过，短期内将对公司股价有显著影响。不过，其判断，公司的转型计划可能还会继续。“若公司选择未来继续采取非公开发行募集资金购买资产的方式继续转型之路，根据我们对发审委审核规则的分析公司需在6个月后方能再次递交方案；当然也不排除公司通过其他投行方案的设计绕过这一时间障碍的可能。无论方式如何我们判断西部资源未来继续锂电产业链转型将是大概率事件，因公司在这一转型规划中已投入较多精力及成本，包括已购买并过户的龙能科技85%股权、恒通电动31%股权、恒通客车7%股权，已设立的子公司宇量电池，还包括可能的资产收购保证金支付等。”
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