兰博基尼重量级混动概念车型 将于10月巴黎车展首发

2014-09-25 08:20:18 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

在10月初的巴黎车展前，兰博基尼发布了一张概念车的轮廓图。低矮的车顶弧线、后轮前见棱见角的轮拱突出都很有特点。从图上的整车轮廓来看并不像是现款车型的衍生版本，倒是像一款全新四座车型。有外媒从柔和的侧身线条和低矮的前风挡推测这是在效仿兰博经典旗舰鼻祖Miura。图片下方的标语写着：“Once perfection is achieved, you can just double it（一旦达成完美，我们可以双倍放大它。）”这也给了人们很多遐想的空间。

外媒根据这句话的内涵概括出了以下结论：这款概念车很可能是一款四门四座车型，或者两门四座车型；其次，新车型很可能是一款油电混合车型，用发动机和电动机一起提供动力。

无论是上述哪种结论，这款概念车都将为兰博基尼开创先河。毕竟在兰博基尼50年的历史上，还从未有混动车型。而四座车型倒是不时的走进人们的视野。最近的比如2012年的Urus concept SUV还有2008年日内瓦车展上的Estoque。据推测，这样一款四座跑车或命名Asterion很有可能与兰博基尼Aventador共用平台进行制造，而不是入门级的Huracan。这款神秘概念车的面纱将会在十月的巴黎车展一一揭开。

观点：兰博基尼的量产四座跑车有Espada和Urraco两款，两款车的设计均来自著名的博通设计公司。Urraco的设计更是出自大名鼎鼎的Marcello Gandini，两款车虽同是“2+2”形式，但截然不同。Espada使用明灯，前置发动机后轮驱动的布局。而翻灯的Urraco的发动机是中后置，后轮驱动。从图上来看，两种车型的可能性都很大。不过如果要是加上混动概念的话，前置发动机的Espada可能性更大一些，前面的空间相对宽阔。中后置的Urraco让后排空间异常鸡肋。Estoque作为一款靠谱的概念车因为经济原因没有能量产。希望这此的概念车能有所突破。（文章来源：新浪车致）

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