【插电式or纯电动】支持插电混动进京 仅中签普通号者购买

2014-09-23 10:28:54 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

编者：9月20日，发出一篇名为：《插电式混合动力汽车进京是大势所趋和民心所向》，此文章一出，便得到诸多读者的热烈回应。近期有关插电式混合动力能否进京和技术路线问题，引起读者的高度关注，引发诸多评论，以下为读者的评论，发表出来供读者参考。欢迎读者朋友们对我们文章的批评和回应。如果您有话要说，请发邮件到：qkj@d1ev.com或yxh@d1ev.com，或在本文末尾留言评论。

网名“君之冷暖存我心间”的评论：

虽然广大新能源朋友支持插电混动，我刚买了续航160km的纯电动车，我想在此说明一下我的观点。北京应该坚持推广纯电动车摇号政策，理由如下：(1)目前充电桩少，如果放开混动，我们相信，每年新增车辆等同于约4万辆汽油车，根本无法实现清洁能源的目的，有悖于减少污染初衷。(2)应该为急用车的家庭留一条绿色通道。如果开放混动摇号政策，估计会有几十万摇号大军涌入新能源摇号池，急用车的用户也无法通过合法途径得到指标，仍旧是“摇摇无期”的结局。持不同观点的网友，如果您已经摇上了新能源指标，还在观望，而要求北京政府开放混动，这个要求对其他人不公平。

咱们不能因为自己已经有指标了，就拼命的让混动进目录。到时候，真需要车的人，真的没有正规途径可以拿到电动号牌了。我建议北京支持插电混动，可以给予与国家等额的地方经费支持，只是需要中签普通号的指标才能购买。

国家政策支持包括插电混动在内的新能源车，但是每个城市都有自己的特点，国家允许他们制定自己的细化政策，就是考虑到不同城市自身发展的需求。(1)如果放开混动，我觉得大家其实也摇不到指标。(2)中国无法实现弯道超车，汽车产业会没有希望。这个影响比较深远，汽车产业能带动很多行业的繁荣，如果国内车企死掉了，可能未来我们的社会保障都会跌到最低点。