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丰田第四代普锐斯2015年一季度上市 将推插电式混动版

2014-09-23 10:18:54 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

近日,海外媒体报道了关于丰田第四代普锐斯的最新消息,消息称,第四代普锐斯预计于2015年第一季度正式问世。另外,该车将增加电动四轮驱动系统。新一代普锐斯将基于丰田全新研发的TNGA平台研发,TNGA模块化平台...

近日,海外媒体报道了关于丰田第四代普锐斯的最新消息,消息称,第四代普锐斯预计于2015年第一季度正式问世。另外,该车将增加电动四轮驱动系统。

新一代普锐斯将基于丰田全新研发的TNGA平台研发,TNGA模块化平台具备良好的扩展性,将大众MQB平台作为竞争对手。新一代普锐斯拥有更低的重心和更低的油耗,并有四驱系统作为辅助,因此操控性将比现款有大幅进步。

尽管第四代普锐斯路试车伪装厚实,但我们仍然能够清晰地看到利于降低风阻的楔形轮廓,低矮的车头、顺滑的车顶曲线和高车尾设计,现款普锐斯的风阻系数仅有0.25,预计第四代普锐斯会有更优异的表现。正如欧洲媒体制作的这张假想图,新一代普锐斯的外形将以2012北美车展发布的NS4概念车为设计蓝本,带来更多前卫大胆的设计元素,这也与丰田品牌形象的调整相符。新一代普锐斯将采用细长的前大灯、LED灯眉和更宽更低的散热格栅。

在动力系统方面,第四代普锐斯将搭载1.8L DOHC VVT-i直列四缸汽油发动机,最大功率78千瓦,最大扭矩148牛米。另外,其电动机最大功率61千瓦,最大扭矩210牛米。该车综合油耗仅为每百公里2.5升。

新一代丰田普锐斯插电式混合动力版本也将在明年推出,纯电动续航里程将有小幅增长,燃油经济性和尾气排放将获得改善。这些进步都需要以新款锂离子电池组,更出众的空气动力学表现,以及更高效的动力系统为基础。

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