【插电式or纯电动】国家明确说明支持插电式

2014-09-23 10:18:34 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

编者：近期有关插电式混合动力能否进京和技术路线问题，引起读者的高度关注，引发诸多评论，以下为多位读者的评论，发表出来供读者参考。欢迎读者朋友们对我们文章的批评和回应。如果您有话要说，请发邮件到：qkj@d1ev.com或yxh@d1ev.com，或在本文末尾留言评论。

网名“bo”的评论：

1、油箱大就意味着用户会日常主要用油么？是用油和用电的比例决定减排的效果好不好？用户用油还是用电更直接是经济利益推动，省钱的话只要充电方便，大家自然会用电。

2、“据查”请给出依据，深圳上海的用户统计恰恰是90%用电。免费的号牌是政府的政策引导，否则大家为啥不买质优价廉选择多的汽油车？

3、丰田是油电混动，不是插电混动，请不要混淆概念。现在国产byd混动的形势很好，秦全球销量大概是排名第六，上汽的混动也不错，如果放开了地方保护超过日产聆风都有可能。如果现在还在地方保护窝里斗，等过两年国外厂商准备好了，才是真正国产厂商的悲剧。

4、首先国家支持新能源，不是纯电。然后纯电的价格高，车型差，这是事实，不适合希望购置家庭第一辆车的需求，难道国家的政策不应该实事求是？

5、插电和纯电国家可以考虑对国内产品进行差异性的补贴。如果纯电过几年发展成熟了，大家有质优价廉历程长的纯电车和成熟的环境，大家自然会买。政策只能引导，不可能强迫大家去买，老百姓可以用脚投票。

6、现在的混动，如秦，即使上海放开拍照，也仅仅是热销，没有到夸张的地步。混动的选择其实还很少。如果没有车牌的优势，大家必然选可靠而性价比高的汽油车，那里会有混动的机会？这还不算艰难？政策的引导很关键！然后，纳税人的钱能不能听听纳税人说话，而不是只考虑自己利益的专家代言？

7、国家的新能源，明确说明支持插电混动，纯电。国家从买没有说混动比纯电低一等。请不要强奸国家的政策。另外，没有数量，质量也不可能有基础，一年赔钱都卖不出几千辆车，新能源厂商都死掉了，还发展什么质量？