东风日产旗下首款电动汽车——启辰晨风9月10日在上海上市。为了能让消费者放心买，放心用，东风日产为晨风推出了5年后回购政策。不只东风日产，也有别的汽车企业针对电动汽车承诺了回购，那么回购是否真的能够解决电动汽车二手车流转的问题呢？以晨风的回购政策为例，做一番分析。
晨风刚刚上市，经销商对于回购政策语焉不详，因此我们通过东风日产官网咨询了客服人员，大致了解清楚了晨风是如何回购的。简单来说，就是购车5年后，东风日产按照购车价的30%作为回购基础价，但要享受这个基础价，必须满足一定的条件，如果超出这些条件，就要按照一定标准扣减车辆残值。至于每辆二手晨风具体的回购价格是多少，届时要由东风日产的专业人员进行评估。
购车价30%作为回购基础价
晨风共上市三款车型，价格分别是：领风版（3.6kW充电机）26.78万元；领风版（6.6kW充电机）27.28万元；领航版（6.6kW充电机）28.18万元。如果同时享受中央和地方政府双重补贴，且按照最高标准补贴9.5万元计算，最终裸车价分别为：17.28万元、17.78万元和18.68万元。
按照东风日产官网客服的解释，如果按照5年后30%的最高残值计算，二手晨风的价格分别是51840元，53340元以及56040元。9月10日，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受媒体采访时称，晨风在使用5年之后，东风日产的回购价格将不低于5.5万元，显然，如果按照客服所说的标准计算，前两款车型的回购价是达不到5.5万元的。
而且，要享受30%的基础回购价格，还要满足以下六个条件：
1.五年内，车辆必须在指定专营店进行保修和维修，以便东风日产适时了解并指导客户更好的使用车辆。如不满足，视为放弃回购服务权利。
2.五年后回购车辆，必须产权明晰，无按揭、无抵押等影响车辆正常交易过户的事项
3.五年后回购车辆，过户次数仅为一次。如车辆过户后的新车主选择回购，必须出具回购承诺书。如不能满足，视为放弃回购服务权利。
4.五年回购服务承诺有效期为购车发票开具日起第61~63个月内。如逾期，视为放弃回购服务权利。
5.车辆每年行驶里程不大于20000公里。如有超过，回购时需按超过里程数对原定指定回购价格进行相应扣减。
6.五年后回购车辆必须保证车况，无重大事故。回购时将对车况进行评估，针对实际车况进行指定回购价格扣减。
电池容量每衰减10%，回购基础价扣1万元
按照以上几点要求，晨风的年均行驶里程超过20000公里或五年里程表总里程超过100000公里，要酌情扣减回购价格。同时，回购时锂离子电池容量低于9格达到8格时，扣除10000元，依次类推，每下降一格，扣除10000元。
动力电池是电动汽车上价值最高的部分，晨风的电池容量为24.6kwh，也就是24.6度电，如果仪表盘上用10格来显示电量，那么1格就代表10%。使用5年后，如果电池容量降至8格，那么说明衰减了20%。
但实际使用5年后，电池容量到底会衰减多少呢？东风日产官网客服人员称，晨风享受5年10万公里保修，如果保修期内正常使用车辆，且按照东风日产要求进行保养，使用5年后，东风日产将保证锂离子电池容量不低于9格（也就是不低于90%）。
晨风刚刚上市，目前谁也无法判断5年后电池容量将衰减多少。而且，电池容量的衰减率不仅和电池本身有关，也和消费者的使用习惯有很大关系，如果行驶中经常急加速、急减速，肯定会影响电池容量。
晨风的回购政策划算吗？
看完以上介绍，相信想买晨风的消费者会问一个问题，晨风的回购政策划算吗？这个问题确实不好回答，因为这还涉及到5年使用期间的成本。我们来做一个简单的对比，抛开使用成本不谈，只用同等价格的燃油车的残值和晨风的残值做一个比较。
在晨风上市现场，任勇表示，消费者花同样的钱买的汽油车的保值率，肯定没有同样价钱买电动车的保值率高。笔者对此并不是很认可。
按照东风日产的回购政策，晨风正常使用5年后，最高残值为30%，一台售价17万元左右的日系中级车在使用5年后（行驶里程按照10万公里计算，保修期已过）的残值有多少呢？根据我们一般的认识判断，应该是要高于30%的，如果车况好，有可能达到40%左右。当然，这只是一般意义上的估算。
仅从5年后的残值比较，晨风并不比同等价位的汽油车更具优势。如果综合考虑5年的使用成本后也许会有不同。不过，由于有很多不确定性，所以这里不进行详细的计算。
实际上，对于电动汽车而言，二手车的处理是一个比较大的问题，因为电动汽车的市场规模太小，而且由于电池价值占整车价值的比例比较高，但电池本身的容量、性能衰减尚未经过大规模测试，所以二手电动车的价值非常难确定。
东风日产之所以要承诺回购，就是为了在一定程度上打消消费者的顾虑，但从本文分析来看，仅仅从目前的回购政策来看，似乎还不能完全消除消费者对于二手电动车残值的顾虑。还需要包括东风日产在内的主机厂、经销商和电动汽车整个产业链上各个环节（比如回收动力电池的储能企业）来根据电动汽车市场的发展不断去探索这个问题。
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