动力锂电池第一股：国轩高科谋求借壳上市

2014-09-10 09:27:57 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

新能源政策频繁出台时，业内公司也正厉兵秣马。

9月9日晚间，停牌五个多月的东源电器(002074.SZ)终于迎来了一纸公告，公告中称，东源电器将向合肥国轩高科动力能源有限公司(下称“国轩高科”)的股东方发行股份约4.90亿股。同时东源电器拟向特定对象李缜、王菊芬、吴永钢、陈林芳等四名自然人发行股份募集配套资金，募集配套资金总额8.208亿元。

在本次交易中，拟购买资产的资产总额与交易金额孰高值高达33亿元，占上市公司2013年末资产总额126，569.68万元的比例为264.76%。这也意味着，国轩高科将通过东源电器实现曲线上市，国轩高科董事长李缜将成为上市公司实际控制人。而东源电器将于9月10日正式复牌。

国轩高科冲击资本市场

来自东源电器发布的公告中显示，本次交易中募集配套资金将用于国轩高科投资建设年产2.4亿AH动力锂电池产业化项目、动力锂电池及其材料研发中心建设项目。

公告中显示，国轩高科去年的净利润就已达到2.19亿元人民币。根据中联国信出具的《资产评估报告》，国轩高科2014年度、2015年度和2016年度净利润预测数为2.25亿元、3.16亿元和4.23亿元。而这一数据也是本次国轩高科承诺的未来三年的业绩。

对于未来的公司运营，国轩高科董秘王勇接受21世纪经济报道记者采访时称：“目前来说宏观政策对行业的影响力度不断加大，国轩高科在这个行业里占有比较领先的地位。”

而在之前的9月6日，在2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢透露，今年上半年中国新能源汽车销量达到2.4万辆，同比增长2.2倍，已经超过去年全年的数量。

据统计，去年全年的新能源汽车销售总量也在1.8万辆。万钢明确表示，近年来我国新能源汽车的相关产业发展目前在公交、出租、私人用车等领域推广应用节能新能源汽车达到7万辆左右，特别是国务院发布关于新能源汽车的指导意见以后，进一步打通新能源汽车的产品、产业化和市场化的链条，市场销量迅速增长。

“我们应该是A股第一家以动力锂电池为主营业务的公司。”王勇说。

根据王勇的计算，去年全年国轩高科的动力锂电池的销售量有2000多组，其中大巴电池将近1000组。规模化生产之后国轩高科动力锂电池现在的毛利率平均在40%以上，按照大巴电池每组80万来计算，单大巴电池一项的毛利在3.2亿以上。

王勇也透露，今年上半年国轩高科销售的大巴电池大约有600组，轿车电池大约有2000组。“但事实上，下半年是动力锂电池采购的旺季。”王勇说。

东源电器业务保留

此次交易后，东源电器主营业务输配电设备的生产和销售得以保留。

在本次公告中，东源电器也同时坦承自己“成长性不足”。值得注意的是，目前，我国输配电设备行业市场竞争激烈，尤其在126kV及以下电压等级的输配电设备竞争尤为激烈。

王勇在接受采访时也表示：从东源电器的角度来说可以说谋求转型，寻找新的增长点。但是对于目前已经处于红海的输配电设备，尤其是配电资产没有剥离，王勇解释说，东源电器是正常的生产经营性企业，企业非常稳定。另外动力锂电池和输配电设备在一定程度上有协同性。

因此在保留原有业务的基础上，此次定向增发选择的四个增发对象除了对国轩高科董事长李缜进行增发以确保大股东的控制权之外，“向东源电器的三名高管进行定增，是一种激励和责任。”王勇说。

王勇也承认，目前国轩高科的品牌还处于劣势，在整体实力上还有欠缺。“这就是为什么选择了借壳而不是直接IPO的原因，要是IPO，按照现在的速度说不定还得等两三年。”

而目前国轩高科所采用的销售方式更偏重于公交大巴动力锂电池，当前公交大巴的主要采购方式地方政府，其采购和支付能力都比较高，而公交车的基础设施比较完善。

不可否认的是，随着技术进步，动力锂电池的成本将会下降，中国电科院用电与能效研究所能效测评与节能技术研究室副主任刘畅认为，动力电池成本高的主要原因是尚未形成规模化生产及技术水平限制。

“保守估计，电池新技术每五年更新一次，因此预计每五年电池价格会有一次明显降低。” 刘畅认为。王勇的意见也基本一致，但王勇表示，这个市场在惊人的增长，市场供求的大幅度增加将会使产销量大幅上升，“利润和预期都会进一步上升。”

本次交易完成后，佛山照明(000541.SZ)将直接持有上市公司72，685，947股股份，持股比例为8.42%，为公司第二大股东。截至昨天收盘时，佛山照明大涨了5.08%。