在北京最难搞到手的是什么？帝都户口，！没错，还有什么？帝都京牌！正解。如今想要在北京摇号上牌真心得看脸。并不是编辑我在这里打击人，身边确实有这样人。摇号要了好几年，无奈人品不行，楞是开不上车。前几天，8月26日摇号公布，同事呵呵一笑又没摇到。眼看马上过节了，需要用车，无奈也只能打算去租一辆车。正巧公司旁边有一家专门出租电动车的运营点，由于没有租过电动车所以打算租一次尝试下，不仅省钱而且绿色环保，但是租赁电动车靠不靠谱？走的流程如何，和租赁普通汽油车有何区别？电动车续航充电怎么解决？带着这些问题，我们体验了一把电动车租赁。
电动车共享计划（EV Sharing）
北京去年正式迈入了电动车私人消费的时代，落户于清华科技园的这个电动车租赁站是北京首个纯电动汽车租赁站，也标志着纯电动汽车从公交车、出租车、环卫车等服务领域，真正转向普通居民的日常生活。作为一个世界级都市，或者说作为一个汽车保有量非常之大，空气污染很严重的城市，电动车的使用还是比较晚的。纯电动车进入个人租赁市场，是很多国家先行试水的电动汽车运营方法之一。目前这种电动车共享的方式（EV Sharing）在很多国家都深受欢迎。
在韩国，法国，丹麦等国家，也同样有类似的电动车租赁，不仅节约了能源和公众交通支出，还能减少城市交通量，缓解城市中心区域的交通拥堵。而北京在去年也启动了“电动北京·伙伴计划”，经过一年的发展，北京的电动车租赁也颇具规模。
租赁体验
我们对于这种新能源出行方式非常感兴趣，话不多说，直奔清华科技园的租赁站。当然，去租车之前，准备工作也是必不可少的，编辑特意咨询了一下工作人员需要准备和携带哪些东西。
身份证和驾驶证不必多说，而且租车人必须持自己的驾驶证，代租是不允许的。信用卡是为了刷预授权，预授权就是我们在宾馆、酒店或出租公司消费，消费与结算不在同一时间完成，特约单位通过POS预先向发卡机构索要授权的方式。通俗点说，就是冻结你的一部分钱，来充当押金。需要注意的是，信用卡需要有足够的透支金额。
但是很遗憾的是，当我们走进门店准备租车的时候，工作人员告诉我们，最后一辆车也被租出去了。咨询工作人员被告知这里的生意非常火爆，这些园区里的白领们趋于年轻化、知识化，创新意识和环保意识都很强，电动汽车很受欢迎。不过没有关系，这家公司纯电动车租赁网点在北京可不止这一家。
租车价格
由于目前“电动北京”租赁计划只提供北汽E150EV这种车型，所以其租车价格相对比较固定。其租赁方式有三种：分时租赁，日租以及长租。
临时出门租用电动汽车两小时，只要55元；租用一天24小时，需要159元。我这里只能说，这个价钱各取所需，最主要的是电动车可以分时租赁，如果需要去远途的话，比普通汽油车租赁要划算的多。而且，租用不超过6天的话，目前是免收电费的，也就意味着：付了租车的钱后，你就可以不计里程的跑啦！但一定要注意电池的续航，不然半路趴窝的话，拖车费可是得自己掏钱。
租赁流程
抱着尝试的心态，我们决定租用一天体验一下。和工作人员确认之后，首先就是填表工作。
看车前的准备工作大概就是这样：确认租车人信息，签协议，填表格，刷信用卡（支付押金），整个流程大概七八分钟的时间，和汽油车租赁类似。
在验车的时候，工作人员会和租车人一起，确认车辆情况：包括汽车外观，内饰，轮胎等等。这个时候要仔细了，一切要确认租的车辆没有任何的问题，不仅为了自己的利益着想，更是为了行车安全考虑。
对于验车，租车人一定要认真对待。因为租赁的车辆，其使用情况和环境肯定不如我们自己的私家车，实际车况我们并不清楚。就拿编辑的个人感觉而言，租的车普遍要难开一些，所以上路之前的确认工作非常有必要。在确认完毕之后，工作人员会和租车人一起签订租车单，之后车辆的使用权就交给你了。
有些人可能会担心，没开过电动车，该怎么开？需要注意什么？如何充电？别担心，在你上路之前，工作人员会对租车人进行一个电动车的简单培训，包括仪表盘，里程表的讲解，电动车的驾驶技巧，充电桩的使用等。但编辑还是建议，在正式上路前，不妨先在周边开两圈，找找感觉。
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