从今年9月开始，中国的电动汽车市场将迎来一个繁荣的时期，许多重磅车型都不约而同地选择了在这个收获的季节上市销售，腾势和启辰晨风就是其中的佼佼者。
这两款车均有着不错的血统，腾势是比亚迪和奔驰合作的产品，融合了比亚迪的电动汽车技术和奔驰的造车经验；晨风则是电动汽车销量冠军日产聆风的中国版。它们也都有领导市场的雄心壮志，腾势自不必说，其合资方之一的比亚迪现在就以新能源为重点，专注于电动汽车的腾势更是如此；启辰方面虽然是刚进入电动汽车市场，野心却不小，定下了年销量1万辆的目标，并且豪言靠着今年上市后剩余的一个多季度时间就拿下全年的电动汽车销量冠军。
这样两款车在同期上市，可谓是棋逢对手，它们之间必将上演一场硬碰硬的对决。
Round 1 外观
腾势外观
启辰晨风外观
说实话，两者的外观都算不上好看。腾势团队里的德国人或许都是工程师而没有设计师，以至于实车的体态有些臃肿，而启辰的原型车日产聆风外形就谈不上好看，遗传到晨风这儿自然也强不到哪去，甚至原版的前脸还要跟协调一些。
腾势充电口
启辰充电口
两者在细节上有不少相似之处，比如快充口和慢充口都布置在前logo面板下，都是带了一个小屁股的两厢造型。两者的差异也十分显著，腾势的长宽高分别为4642mm、1850mm和1642mm，启辰晨风的数据则是4467mm、1771mm、1549mm，腾势比晨风整整大了一圈。这一轮，两款车打成平手。
Round 2 内饰
腾势内饰
启辰晨风内饰
内饰的差异直接反映了腾势和晨风在定位上的不同。两者的内饰都与传统车相近，并没有特斯拉那种富有科技感的设计，这种风格降低了学习成本，让消费者能够很快地上手。在材质上，腾势加入了大面积的木纹材料，让整体档次得到提升，座椅门板等细节之处也显示腾势在向比较豪华的B级车靠拢。晨风非常坚定地立足于家庭用车的定位，在内饰上也遵从了这一理念。
腾势仪表盘
启辰晨风仪表盘
在仪表盘上，腾势一改比亚迪杂乱无章的风格，非常的简洁，清晰易读，看来德国工程师下了不少的功夫，晨风的设计也不错，不过还是没有腾势的直观。这一轮，腾势稍占优势。
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