续航里程300公里 简单试驾体验腾势

2014-08-27 10:07:46 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

严格来说这并不是一篇正规的试驾文章，因为一个偶然的机会，我短暂接触到了腾势这款电动汽车，虽然时间短促还是有一些心得体会，于是写下这篇报告与大家分享我的所见所闻。

另外，由于这并不是一次试驾活动，所以拍照的条件非常有限，文中图片质量会比以往要差一些，请大家谅解。

腾势这个品牌大家还不大熟悉，先做个简单介绍。2010年比亚迪和戴姆勒正式签署合同，在中国成立了“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”，2012年这家公司推出专注电动汽车的全新品牌“腾势”，2014年北京车展腾势的首款电动汽车正式上市，也就是我今天体验到的这款产品：2014款 腾势 尊贵版，下文将简称腾势。

第一眼见到它，整体印象像是个类似奔驰B级那样的大两厢车，实际上它还是有“尾巴”的，只是很短而已。前脸用了大面积的镀铬装饰，可能是中网有点密集，个人感觉需要花时间去适应。正下方的蜂窝状格栅增添了几分运动的味道，跟两侧的雾灯搭配起来挺耐看。

侧面及尾部线条有看头。腾势的轴距达到2880mm，这是从第一眼印象中完全无法判断出来的信息，因为前悬、后悬都很短，而且车顶线条胖嘟嘟的，看上去一点不显长，要知道国产A4L的轴距也才2869mm。

车尾的线条太有个性了，既是三厢又是两厢，可惜场地条件限制没法把那种感觉拍出来。一个有趣的事实是，电动车要耗费大把电能来维持车厢内的适宜温度（冬天制暖尤为耗电），为了防止打开后备厢时散逸出去的热量太多，设计师把腾势的车尾设计成现在这个样子：表面上它似乎是个两厢车，但打开后备厢盖的瞬间，你又觉得它是个三厢车了……好吧，其实这不重要。