全球领先的高价值管理咨询公司科尔尼近日发布中国汽车市场调研成果报告《中国新能源汽车发展任重而道远》，该报告揭示了中国消费者对新能源汽车(NEV)的兴趣及购买意愿仍不足以实现中国政府新能源汽车销量的目标。中国政府近期出台了若干项新的政策和法规以进一步推动中国新能源汽车的发展。然而，科尔尼的研究发现，单凭这些政策和法规的激励，中国很难在2020年前实现新能源汽车累计销量达到500万辆的宏伟目标。
中国是全球最大的汽车市场，而汽车业如火如荼的发展也同时造成了大城市的严重交通拥堵和空气污染。随着城镇化进程的不断推进(城镇人口有望从2014年的49%增长到2025年的60%左右，这意味着未来10年有能力购车的家庭将新增1.8亿)，这一局面预计将继续恶化。目前，为了改善空气质量，中国政府出台了大量举措，旨在控制各种污染排放来源。中国政府致力于改善空气质量的重要举措之一就是促进新能源汽车，包括纯电动车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的发展。
2014年，中国政府出台了一系列促进新能源汽车发展的新政策
2012年7月，中国政府制定了新能源汽车(包括乘用车、卡车和巴士)到2015年保有量达到50万辆以及到2020年累计销量达到500万辆的宏伟目标。研究报告作者孙健表示：“目前两年已经过去了，距离该目标只剩一年时间了，但中国目前在途行驶的新能源汽车大约只有7万辆，而且大多数都是城市巴士，距离50万的目标相差甚远。”中国政府也深刻认识到问题的紧迫性，并在近期出台了一系列新的政策和法规，旨在提升消费者购买新能汽车的兴趣。这些政策和法规包括：
减免三种新能源汽车(纯电动车(BEV)，插电式混合动力汽车(PHEV)和燃料电池车(FCV))10%的购置税
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