四、世界各国低速电动车车身安全的技术发展新方向
传统结构的低速电动车安全性一直饱受怀疑，很多著名公司在小型电动车的车身安全上面另辟蹊径，开发出电动车专用的轻量化安全车身结构。他们普遍都采用了坚固的鼠笼式钢梁结构加复合材料外覆盖件的组合。下面我们将盘点那些最“结实”的小型电动车，他们都在安全性上表现优异，你都了解几款呢？ 这些对国内的小型电动车发展又有什么样的启发呢？
1.北欧小车神话Think city：由挪威电动汽车生产商Think Global生产。这款双座电动汽车符合欧洲和美国的安全标准，最高时速可达100公里。
漂亮的复合材料外观
内部明显可见的笼形钢梁骨架
2.意大利tazzari：意大利车厂TAZZARI藉由了NICE车厂的协助，推出新款的Zero电动车。Zero的双门都会车相当具有设计感，因为使用特殊轻量材质，车重低于544公斤。
复合材料外观
带吸能结构的铝合金框架
3.意大利Starlab ：由意大利StarLab公司独立设计与制造的"向日葵"微型电动车通过了日本的市场准入认证,在东京亮相,该车最高时速65公里,一次充电可连续行驶120公里,售价为1.6万欧元。
热塑材料外观
钢铝混合笼形框架
碰撞实验表现良好
4.韩国E-zone：作为韩国著名的电动车制造商，CT&T公司旗下拥有e-ZONE和c-ZONE两大电动车系列。e-ZONE由CT&T与韩国领先的电动车研究机构KAIST合作推出。
热塑材料覆盖件
钢铝材质框架式结构+中置电池仓
5. 雷诺Twizy：著名汽车制造商雷诺推出的Twizy是一款纯电动城市通勤车，采用双座位设计，在驾驶座后面还有一个临时座位，可供乘客临时乘坐。
塑料外壳
钢梁框架结构
碰撞安全
6.宏瑞世英H3：由北京北方鸿瑞汽车设计、河南宏瑞世英制造的H3是国内首款采用电动车专用轻量化车身结构的车型，为国内小型电动车开辟了一条新的道路。此外，还拥有在万一发生撞人事故时，车身的某些机构设计还可以降低对行人的伤害程度。比如说，为了降低对行人头部的伤害，在发动机盖以及雨刷器 周围的风挡玻璃处都采用了容易破碎或变形的缓冲结构；而为了降低碰撞时对行人腿部的伤害，保险杠也采用了同样的缓冲结构。
宏瑞世英H3车型高回弹复合材料外覆盖件
配备5级吸能结构的全钢笼形车身结构
总论：低速并非低安全，低价并非低廉。小型电动车厂家在期待政策放开的同时，也要关注世界电动车发展的新动向，加大对产品的研发力度，提高车身的安全等级，只有这样，才能真正开启小型电动车的破冰之旅。
本文来自低速电动车生产企业宏瑞世英。宏瑞世英由北京北方鸿瑞汽车技术有限公司和河南长葛市世英机械有限公司于2012年联合组建。位于北京的总部研发中心专门从事电动汽车整车及零部件开发，具备电子控制、动力传动等多项研发能力，目前正计划打包上市。世英机械则是有多年生产经验的老厂，宏瑞世英集两家企业技术与生产之长，目前投入3亿元，建成年产10万辆电动汽车和年产30万套核心零部件的生产基地。参见《宏瑞世英推首款多功能小型电动车 售价31800元起》
后续还将推出文章《低速电动车破冰之旅-市场篇》。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
