8月18日，在四川汽车工业股份有限公司（以下简称川汽）的成品调试车间内，停放在这里的几辆外观和普通两厢轿车没有区别的纯电动轿车正在充电，这就是川汽野马C31纯电动轿车。“四川新能源汽车已经具备量产条件，今年内就将有200辆正式投放成都市场。计划将在2015年建成年产5000辆的纯电动客车生产线，2016年时量产各类型纯电动汽车3万辆。”川汽新能源汽车分公司常务副总经理曹国栋在接受记者采访时表示。
野马纯电动汽车
四川新能源车不再纸上谈兵
曹国栋说，说了这么久的新能源汽车不再“纸上谈兵”了，四川新能源汽车已经具备了量产条件，川内首批用于出租车运营的200辆川汽野马C31纯电动轿车正在进行最后调试，今年内就将正式投放成都市场。“C31续航里程设计为220公里至280公里，车重1.3吨。”“川汽野马C31是川汽新能源汽车分公司研发的第二代纯电动轿车，车身重量比第一代的重量轻，只有1.3吨。”曹国栋说，充一次电行驶的最远里程数将达到220至280公里，充电时间也更少，如果有急事，快速充电10分钟，就可以跑50公里路程。充满一次电，需要消耗电能40度，按照目前成都商业用电价格计算，分摊到每公里的动力成本也就0.12元。尽管目前四川新能源汽车尚处于起步阶段，但已有来自河南、山东的意向性订单1500辆。
记者在现场发现，另外还停放着一款外观酷似路虎的纯电动车。据曹国栋介绍，这款车叫“川汽野马SUVT70EV纯电动车”，已经最大极限地降低了电池重量。充电3小时可续航230公里，目前已具备量产条件，预计11月份就将量产，目前正在等待“上公告”，预计年内下线。按照目前的新能源汽车补贴政策，这辆纯电动SUV的实际售价约为18万元，由于纯电动汽车既节能环保，又节省动力成本，可满足一般公务用车需要，今后将成为政府采购的主要对象之一。曹国栋说，川汽正在研发的新一代公务用电动车，其优势在于两个方面：一是续航将增加到400至500公里；二是电池重量将进一步下降。
曹国栋说，省政府已将新能源汽车列为了需要重点发展的优势产业之一，2015年，川汽将在国家级经开区成都龙泉驿区建成5000辆产能的电动客车基地，力争在2016年，成都、绵阳两地电动车产能突破15万辆，进入全国前五。“发展新能源汽车也将成为川汽产品转型升级的契机。”
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