现在,奔驰用一项基于“未来卡车2025”(Future Truck 2025)理念所开发出的 “高速公路领航”系统(Highway Pilot)实现了卡车自主驾驶,可谓是传统汽车企业向互联网企业谷歌发出了战书。
在一辆时速80公里的重型卡车上,唯一的驾驶员汉斯坐在驾驶室内,他一会儿找出一份单子在上面勾画标注,一会儿拿起iPad浏览自己感兴趣的信息,他无需触摸方向盘,卡车也能在前车车速变慢时自动减速并调整方向盘完成超越。这是7月3日发生在德国马格德堡高速公路上的一幕。
“谷歌在自主驾驶方面已经进行了尝试,谁有最好的技术谁就可以出牌,我们希望在本国市场先出牌。”戴姆勒股份公司董事会成员戴姆勒卡车全球负责人沃尔夫冈·伯纳德表示。
无人驾驶卡车接受美国海军陆战队测试
并不是只有谷歌和一些其它汽车制造商在研发无人驾驶技术,美国海军陆战队同TORC Robotics'等其它公司正在研发配有地面无人支援代理系统(GUSS)的吉普式汽车。
这辆双座的配有GUSS系统的无人驾驶车被称作内部运输汽车,可以用直升机来进行调度,该无人驾驶车的目的是用来运输部队物资(可承重1600磅),或者是用来运输伤员,可以自己探索道路也可以远程遥控,时速可达8英里/时。
韩国现代公司测试无人驾驶汽车
2015款现代捷恩斯搭载了现代汽车最新的主动安全系统,无人驾驶车经常出现在科幻电影的大荧幕中,现实上虽然还没有真正实现汽车无人驾驶技术,但通过现代汽车科技,将多个汽车辅助功能融合到一起,也能模拟出无人驾驶功能。
即将上市的进口现代车型-捷恩斯,将ACC自适应巡航、LDP车道偏离修正系统、DAS线控主动转向系统等安全系统融合到一起,实现了无人驾驶。
无人驾驶车经常出现在科幻电影的大荧幕中,现实上虽然还没有真正实现汽车无人驾驶技术,但通过现代汽车科技,将多个汽车辅助功能融合到一起,也能模拟出无人驾驶功能。
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