国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（下称意见）于7月21日正式发布，这是继免征新能源汽车购置税、公车采购新能源汽车之后一个月内的第三条利好政策措施。面对种种利好，车企欢欣鼓舞，对市场预期作出向好判断，同时也呼吁政策能真正落到实处。
《意见》中明确指出政府支持不变，要建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，并对下阶段补贴政策出台规定了时间表。对此，车企纷纷“点赞”。江淮汽车新能源营销部部长方良海对记者表示，补贴政策的连贯性有利于稳定企业和市场预期，强化新能源汽车产业链上下游的发展信心，对企业制定战略以及加大投入起到“定心丸”的作用。
此外，意见还从新能源汽车企业准入、充电设施建设、商业模式创新等方面作出指导，上汽集团新能源汽车销售负责人应妮在接受记者采访时表示，《意见》体现了国家最高层面发展新能源汽车的决心，对消费者理念渗透、激活市场等多方面均有帮助。
北汽品牌公关部部长胡恩平认为，充电设施是新能源汽车推广最大的难题，对此《意见》给出多达七条的说明，对充电网络结构、建设用地、电费标准等方面作出清晰明确的规定，对破解充电难题有重要意义。另外，在企业准入方面，胡恩平认为互联网等其他企业的加入可以有效提高汽车新技术，帮助行业快速成长。“我们已经开始主动与互联网企业进行接洽与融合，以实现企业自身的转型升级。
对于下半年市场预期销量，企业也给出了判断。方良海认为，上半年未见太多利好政策出台，新能源汽车生产已达20692辆，销售20477辆，同期分别增长2.3倍和2.2倍。下半年受利好政策刺激，增长一定会超过上半年。“江淮年初定下3000辆新能源汽车的销售目标，照目前的政策环境以及市场累积，对我们的销售有很大帮助。”
上汽今年定下3000至4000辆的销售目标，对下半年的市场表现也寄予较高期待。应妮认为，市场销量将从9月之后开始增长。“消费者都在等待免征购置税的优惠，对7、8月的销售会有一定影响。”虽然目前政策支持力度较大，应妮认为新能源汽车市场才刚刚发热，不会马上呈现飞跃式增长，企业应做好长期规划的准备。
视2014年为新能源汽车发展拐点的比亚迪，上半年新能源汽车销售已超6000辆。比亚迪绿色公交发展事业部销售总监王瑷珲表示，下半年将会有更多利好政策，新能源汽车市场将迎来快速、稳健的发展。
尽管车企为本次意见出台纷纷叫好，但仍存在一些担忧，主要集中在地方保护方面。《意见》强调要坚决破除地方保护，统一标准和目录，直指在北京、上海这样实行地方目录的城市。方良海认为，新能源车除了能源结构不同之外，等同于传统汽车，不应给新能源汽车销售设定门槛。
“目前地方保护的阻力还是很大，同省不同城市之间也很难逾越。北京等少数地区相对有一个清晰的补贴细则，其他很多城市只有框架性的政策，虽然能进入市场销售，但是没有任何流程，车企更难推动。”方良海如是说。他认为政策如果能全部落地，解决地方保护等问题，对新能源汽车发展将会是非常有利的支持。
应妮也表示对政策的执行力度存在疑问，“虽然中央表态很坚决，但具体到地方或者部门的落实程度、进度都还有待检验。各地补贴政策不一，车型的价格设定也不尽相同，给市场推广带来一定麻烦。”另外对于政策补充方面，应妮认为《意见》更多明确了车企的责任，但是对相关产业链并未作出太多要求，应适当对相关电池企业、充电桩供应商做出相应促进规定。
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
