7月伊始，贵州市交管部门就相继出台了一系列限行摇号新政策——据了解，贵阳市将对摇号上牌、车辆限行“两限政策”进行优化调整，调整主要涉及无车家庭申请核发指标，普通号牌车辆及外地车限行及中签指标使用管理等方面，从一定程度上放松了车牌摇号政策。
就在今年3月，杭州就因突然宣布车牌开始竞价拍卖车牌(以下简称“竞价”)和摇号而饱受争议，几个月过去，杭州市个人车牌摇中率已经猛降至1.19%，不少杭州市民纷纷叫苦。两地这一紧一松的政策相继出台，有人叫好，也有人质疑，小编今天就为大家盘点一下全国各地的摇号、竞价和限行政策，方便各位车主心里有个底。
杭州
形式：竞价(每月25日)+摇号(每月26日)
起始时间：2014年3月26日零时起
指标数量：全年8万个按12个月度平均分配取整数，每个配置周期内，以摇号方式配置的指标占80%，以竞价方式配置的指标占20%；个人指标占88%，单位指标占12%。。7月摇号指标为5333个(个人4693个，单位640个)；用来竞价的1417个(个人1212个，单位205个)，6月84个流拍指标纳入7月。增量指标以12个月为一个配置周期，一年的配置额度为8万个，额度按月分配。
摇号概率：7截至7月8日24点，参与7月份小客车增量指标申请编码总数400262人，其中个人392801，企业7375，社会组织、其他组织86。假设这400262人都通过最终的审核，那7月的总中签率约为1.69%，而假设392801个个人申请者都参加摇号，则个人摇中率约为1.19%。7月23日，市调控办将公布最终通过申请审核的人数，届时人数会有所下降，中签率将小幅上升。
摇号须知：
1、参与摇号，无需驾照
与北京不同的是，杭州市参与摇号的人并不需要已考取驾照。2014年4月底，杭州市调控办发布《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》(以下简称《暂行规定》)，有效期为1年。其中，取消了个人申请指标需要驾驶证的限制，将相应条件修改为“年满18周岁”。突出了持有《浙江省居住证》《浙江省引进人才居住证》人员在申请资格上的同等待。
2、一人买车，全家摇号
有媒体调查，一个杭州人买车，平均会发动3.7人摇号。出动10多人、甚至20多人的情况，也不少见。
北京
形式：摇号(两月一次，逢双月26日进行)，无竞价拍卖车牌。
起始时间：2011年1月
指标数量：从2014年起到2017年的四年间，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。在指标结构构成上，43万个是普通小客车指标，17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。
摇号概率：2014年6月普通小客车申请人数为218万，较上期增加19.4万。第一阶梯的重点比为137：1(0.73%)，持续摇号24次以上的申请者中签比为68：1，(1.47%)最高中签比为46：1(2.17%)。
此外，新能源车申请个人共有1520个有效编码、单位共有1198个有效编码。因本期个人和单位示范应用新能源小客车指标申请数小于本期指标配额1666个，所以新能源车无需摇号直接配置。据了解，纯电动车摇号政策实施以来共进行3期，首期单位进行了摇号但个人因有效编码少于指标数未摇号，第二期个人和单位均进行了摇号。
摇号须知：
1、久摇不中者摇号概率加倍
北京市政府将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。
据统计，2014年初具备3倍中签率条件的申请者约2.5万人。
2、车被盗抢不用再摇号，但周期长
从明年开始，车被盗抢如符合条件，可以直接获得购车指标。容军介绍，条件包括公安机关立案满12个月后仍未追回，并且车辆已在交管系统中登记为被盗抢状态，可在此后6个月内申请小客车指标。逾期未提出申请的，视为自动放弃指标申请。
3、摇号申请有效期为6个月
个人摇号申请的有效期由今年的3个月，延长至半年。申请者应该在保留期满之前进行确认，否则视为自动放弃指标申请，需重新申请才能参加摇号。申请人主动申请退出摇号的，其有效编码则将从摇号数据中删除。
广州
形式：竞价(每月25日)+摇号(每月28日)
起始时间：2012年8月
指标数量：增量指标以12个月为一个配置周期。每个周期配置额度为12万个，按月度平均分配，并不得跨周期配置。增量指标新的一个配置周期于2014年7月开始。
2014年7月，车辆指标仅为1万个；其中：以摇号方式向单位和个人配置节能车增量指标1000个(其中单位指标120个，个人指标880个)；以摇号方式向单位和个人配置普通车增量指标5000个(其中单位指标600个，个人指标4400个)；以竞价方式向单位和个人配置普通车增量指标4000个(其中单位指标480个，个人指标3520个)。
摇号概率：2014年7月，共6350名竞买人争夺3551个指标，为1.79人争抢1个指标。在个人普通车指标摇号方面，共有236072名申请人竞争5789个指标，约为“40抢1”，中签率与上月相近，约为2.5%，延续了史上最难中签率；单位普通车指标则有3353个有效编码申请，大约"2.5抢1"。节能车指标一如既往，只配置了126个，剩余874个指标。
摇号须知：
1、可摇号人员
本市(含增城市、从化市)户籍人员；驻穗部队(含武装警察部队)现役军人；持有效身份证明并在本市连续居住2年以上，且每年累计居住9个月以上的港澳台居民、华侨和外籍人员；在穗已申报有效居住登记，持有效《广东省居住证》，并在本市连续2年以上缴纳(不含补缴)基本医疗保险的非本市户籍人员。
2、竞价收入颇丰
据统计，6月增量指标竞价收入和按规定不予退还保证金共计6536.2万元，已全额缴入广州市本级财政。而广州自2012年8月实施中小客车增量指标调控政策以来，2012年、2013年广州市竞价收入共10亿元，2014年上半年竞价收入3.35亿元。
天津
形式：2014年1月16日起
起始时间：竞价(每月25日)+摇号(每月26日)
指标数量：今年指标配置额度将按照11个月进行平分；指标10万个/年；竞价指标保留价：1万元
摇号概率：2014年6月，摇号共有311560个申请编码通过资格审核，共申请8759个增量指标。个人普通车摇号中签率已由最初的3%降为1.33%。竞价方面，自2月以来，每月竞价的普通车增量指标数量已由最初的3640个增加到6月的8602个；每月竞价的平均成交价却在不断下降，6月为个人10877元、单位12752元。
摇号须知：
1、非本市户籍人员持有效本市居住证或暂住证、在本市连续两年以上缴纳会保险且已取得有效机动车驾驶证名下没有在本市登记的小客车可以参与摇号！
2、如果申请到买车资格，有效期6个月，不得转让，如果6个月内没有使用，则作废。如果摇号获得的，逾期没用的，2年内不得再申请买车。
贵阳
形式：摇号，无竞价
起始时间：2011年8月(每月1-10号在网上申报，25号下午摇号 )
指标数量：摇号指标总数为2800个，其中“孟关指标”1000个。
摇号概率：2014年6月25日下午，贵阳市今年第六期小客车专段号牌摇号中签结果出炉，本期共发放小客车专段号牌2800块，贵阳指标和孟关指标的争夺比列分别约为145:1(0.69%)和97:1(1.0%)。
摇号须知：
1、"“孟关指标”
据了解，孟关国际汽贸城的建设是疏减老城区城市功能，减少老城区交通出行需求的措施。从2012年9月起，贵阳市每月新增小客车专段号牌配置指标总数300个，新增的配置指标专项用于孟关国际汽贸城摇号，同时，将孟关国际汽贸城摇号中签指标的延长期限从原来的6个月调整为3个月。
2、摇号有效期
贵阳摇号系统有效编码为三个月，一年四次固定清零，清零时间为每年3月31日、6月30日、9月30日、12月31日，而孟关汽贸城摇号系统有效编码为六个月。本期摇号结束后，将于6月30日固定数据清零。
最新政策：
1、摇号2年未中签的无车家庭可直接获得专段号牌，这个专段号牌指的就是可以使用一环路的专段号牌。
2、在贵州省投资的中国名牌产品、中国驰名商标、行业五百强、一百强等等全球性的知名企业和到位资金在三千万元以上的招商引资企业或者是累计纳税额500万元以上的企业等等也可以直接申领专段号牌指标。
3、还有就是把外地车辆开进贵阳市，“开三停五”调整为“开四停四”，也就是说临时驶入贵阳市一环路的非贵阳市九座以下的小客车连续行使时间最长不能超过四天，再次驶入得需间隔四天以上。
4、普通号牌车辆，每日21时后至次日7时前可驶入一环
5、持有有效机动车驾驶证、购买符合准驾车型的下肢残疾人，可以申请登记专用号段号牌
6、贵阳指标、孟关指标有效期均改为3个月
7、针对外籍企业车辆，重启备案登记制度
上海
形式：只有竞价，没有摇号
起始时间：始于1986年，真正意义上的拍卖制度建立于1992年。
指标数量：2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。6月29日中午结束的6月份上海私车额度投标拍卖投放额度为7400辆。
摇号概率：近几个月来，随着参拍人数激增，上海车牌拍卖中标率骤降，2014年6月参拍人数突破13.5万大关，中标率则创新低，仅为5.4%
摇号须知：
1、新能源牌照免费发放遇冷
上海首批给出2万张免费牌照的支持政策。针对目前免费牌照的发放情况，市经信委主副主任马静表示，今年1-6月共有1436辆新能源车拿到免费牌照，其中1月份105张，4月份509张，6月份580张，从数据看总体呈递增趋势。但该数据与2万个新能源车免费额度仍相去甚远。
2、百亿收入
上海2011年至2012年新增汽车额度拍卖收入共计118.12亿元，支出共计107.89亿元，这部分支出主要用于轨道交通建设、公交车的购车、优惠换乘、基础设施建设维护等。有媒体从沪上多家二手车经纪公司获悉，目前二手沪牌的市场报价普遍在8.6万元以上，这一价格已高于政府限价。
香港
被限购限行的只是政府公车，从2001年至今，公车数量下降了12%。对私家车作出行政限制，至今最大的“动作”是上世纪80年代，曾将车辆首次登记税增加一倍，牌照费增加两倍，后来登记税再增加了15%。
下一阶段限牌、摇号、竞价城市预测：
深圳：而截至3月24日，我市机动车保有量达到272万辆，也就是说每公里就有440辆车，居全国之首，远超国际270辆的警戒线。而除了道路交通拥堵，深圳市在停车位方面也存在着巨大矛盾，目前全市停车位缺口超164万个，也就是说平均每3辆车争一个车位。因为没有停车位，或者是车位明显不够用，很多私家车辆都随意停放在路边，中心区这样的情况更加普遍。
重庆：重庆是四大直辖市中唯一一个没有实行尾号限行、摇号的城市。尽管城市交通压力没有北京、上海那么大，但作为人口密度较高的城市来说，随时可能开始摇号、竞价。
2008年，当全国人民对“限号”一词还非常陌生时，即将举办奥运会的北京市政府突然宣布：奥运期间实行尾号单双号限行。2008年奥运转眼过去，尾号限行政策却作为一项长期政策保留了下来。随后，南昌、天津、贵阳等城市也实行了尾号限行政策。
1、北京市五环内(不含五环主路)
起始日 2008年10月11日
限行日：工作日
限行时段7：00-20：00
尾号轮换：
限行尾号按1和6、2和7、3和8、4和9、5和0 五组差不多每三个月一轮换
目前最新限行尾号为：周一4和9，周二5和0，周三6和1，周四7和2，周五8和3。
2、南昌市主城区
起始日： 2009年6月20日
限行日：工作日；周一1和6，周二2和7，周三3和8，周四4和9周五5和0。公休/节假日不限行
限行时段7：00-21：00
3、兰州市城关、七里河两区
起始日：2010年9月18日
限行日：每日
限行时 7：00-20：00
日期个位数为1、6的日子限尾号1、6
日期个位数为2、7的日子限尾号2、7
日期个位数为3、8的日子限尾号3、8
日期个位数为4、9的日子限尾号4、9
日期个位数为5、0的日子限尾号5、0
4、贵阳市一环路
起始日 2011年9月9日
限行日：工作日。周一1和6，周二2和7，周三3和8，周四4和9周五5、0和英文字母。
公休/节假日不限行
限行时段：7：00-20：00
5、杭州市中心城区
起始日：2011年10月8日
限行日：工作日。周一1和6，周二2和7，周三3和8，周四4和9周五5和0。公休/节假日不限行。
限行时段：7：00-8：30 17：00-18：30 外地牌号也限
6、天津
具体尾号轮换与北京相同。
限行日与限行时段：
1、每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路通行。
2、自2014年3月1日起，每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上通行。
3、自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日(法定节假日除外)每日7时至19时，本市及外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路，实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。
尾号轮换：
限行尾号按1和6、2和7、3和8、4和9、5和0 五组差不多每三个月一轮换
目前最新限行尾号为：周一4和9，周二5和0，周三6和1，周四7和2，周五8和3。
7、成都
起始日：2013年7月1日
限行日：工作日。周一1和6，周二2和7，周三3和8，周四4和9周五5和0。公休/节假日不限行。
限行时段：7:30—20:00
8、长春
起始日：
限行日：人民大街、自由大路、吉林大路和人民广场等处机动车(不含出租车、公交车等)按车牌尾号每月禁行三天，车牌尾号与日期尾数相同的车辆禁行。如每月1日、11日和21日，车牌尾号为1的车辆禁行。31日不做限制
限行时段：每日6：00至20：00
未来可能会实行尾号限行政策的城市：
广州
关于广州即将实行限号始终传闻不断，2014年元宵刚过，一则“广州将从3月1日起实施尾号限行”的消息引起了很多广州市民的关注，但广州市政府很快给出了回应：“目前市交委还没有做这方面的政策，像单双号等限行政策都还只是在进行前期研究，没有到道路实施阶段”。
而据媒体分析，限牌限外之后广州治堵还有啥招？答案很可能是：买车需自备车位。有媒体报道，在广州市交委2014年部门预算草案中，就有26万元用于该政策的专项研究，不过广州市交委工作人员表示，这只是治堵的政策储备，并不意味着会马上实施。
上海
随着很多城市陆续出台尾号限行政策，作为同样有一定拥堵压力的上海，一直就处在限行与不限行的分水岭上。此前，上海市政府曾多次表示不会照搬北京的治堵模式，单双号限行等措施不会轻易使用，上海将通过继续推进公交优先、建设郊区新城等措施，缓解中心城区的交通压力。同时，毕竟上海的拍号竞价政策已经在很大程度上抑制了购车需求，且竞价收入所得据称都被用作城市交通建设上，因此上海尾号限行，应该不会来得那么快。
总结：
出于环境治理、治霾、缓解交通状况等因素，我国现在已经有6个城市实行了车牌摇号、竞价，还有一些城市实行了尾号限行措施。目前，在一些城市中已经取得了成效，但相比治理效果，但其他一些问题也不容忽视。一些城市在公关交通建设还未跟上的前提下实行摇号、竞价政策，显得有些操之过急。例如天津，截止到2013年年底，事实上天津的公共交通距离方便、快捷、舒适的要求还存在较大差距，这种情况下很难让私家车主选择公共交通。
而北京市仅采取摇号一种方法进行择号，个人中签率仅为0.73%，概率过低，一些特别需要用车的家庭的需求被抑制；与之相反，上海只采用竞价拍号一种方式，购买一辆车至少在车牌拍卖上再"补交"6至7万元，对很多家庭收入不高的家庭来说，非常不划算。相比之下，广州的摇号+竞价的方式就要合理一些。
其实除了限行、竞价摇号之外，提高市内停车费也是一种很好的调控办法，国外很多城市，如纽约都采用来了这种方法。近日，广州市物价局就宣布，停车费将从8月1日起上调，路内咪表、中心城区住宅停车场及商业配套停车场全面涨价，如咪表和商业配套停车场最高收费从10元/小时涨到16元/小时，涨幅达60%等，广州以16元/小时的价格跃升至全国榜首。不过消息一出立即遭广州市民纷纷吐槽，
对地方政府来说，摇号和限行的确可以减轻不少交通压力和治堵压力，竞价也能带来一笔可观的收益。但是，如果不综合考虑公共交通建设、城市交通环境等因素，在政策考量上高唱"懒字决"，只会徒增市民出行的不便，令限行、竞价摇号政策成为城市发展的绊脚石。
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