查看5月的电动客车产量，排名首位的，赫然是金华青年的即充式纯电动城市公交，也就是双源无轨电车。
2014年5月，纯电动客车产量301辆，同比下降25.68%，环比增长了110.49%。插电式混合动力客车再次突破千辆级别，环比增长109.79%，达到1007辆。
金华青年产出185辆，占据了头名。上海万象，生产了98辆，排名第二。山东沂星、南京汽车、比亚迪、北汽福田、中通客车排名第三到第七名。
双源无轨电车重现
金华青年生产的纯电动客车JNP6120BEV1为12米级即充式纯电动城市公交，也就是此前的双源无轨电车。各地对于这种车型非常偏爱。根据北京此前发布的清洁空气行动计划，北京公交集团计划在未来五年将4058辆更新为电驱动公交车，占全市公交车总数的两成，其中双源无轨电车2600多辆。此外，宇通已拥有3款双源纯电动公交客车车型，最大脱线运行里程达到了60 km，并获得了纯电动公交车公告，2010年至今，宇通已分别在广州和济南累计投放了231台双源纯电动公交客车，市场反应良好。
金华青年生产的纯电动客车JNP6120BEV1
但是，根据中央四部委公布的新一轮新能源汽车推广政策，并未明确说明双源无轨电车或即充式纯电动客车能否享受补贴。不过，根据2013年底公布的金华市区新能源汽车推广应用车型目录和补助标准，JNP6120BEV1位列其中，可获50万元金华市的补贴。另外，上海公交方面正在就采购的该车型申请补贴。看来，此车型获得中央补贴并无障碍。“辫子车”复兴确实有望。
重庆交通大学公共交通学者王健在接受记者采访时表示，双源无轨电车承载能力强，也能做成低地板、宽通道，给乘客更为方便的乘坐体验。载客能力完全等同于柴油巴士和混合动力巴士。另外，许多城市仍保留有线网，无需新建场地和充换电站。购车成本要远低于纯电动客车，因此会有很好的市场前景。
排名前七位的纯电动客车企业名单中并无宇通。下半年，宇通的新车型E7将上市，预计今年卖2000辆，2015年5000辆。E7是车长7米左右的电动客车。与宇通类似，国内多家车企推出纯电动中小型客车，由于受到补贴政策引导和市场需求的推动，中小型纯电动客车将迎来较大发展。
插电式混动客车再破千辆
插电式混合动力客车再次突破千辆级别，环比增长109.79%，达到1007辆。自本轮新能源汽车推广排除了非插电式混动车型之后，插电式混动车型迅速成为新能源客车的主力。
宇通插电式混合动力
插电式混合动力车型的分布方面，宇通排名第一，生产了243辆。宇通在今年前4个月共销售新能源客车1400多辆，其中大部分为插电式混动公交，占到全国新能源客车的半壁江山，累计推广销量已经达到了8200多辆。据其预估，上半年宇通的新能源客车销量可达2500-2600。
此外，申沃、金龙、广汽都有超过百辆的订单。这一品类已经各家车企兵家必争之地。
非插电式混合动力客车方面，总产量继续反弹。5月产量467辆，环比增长109.42%，不过这一品类已全无过去一两年的气势，同比下降了83.23%。
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