7月2日，总投资达25亿元的康美特宏远汽车项目在麻涌镇奠基。作为东莞唯一一个整车制造企业，康美特宏远汽车项目启用后有望填补东莞市没有整车项目的空白。值得一提的是，该项目目标直指新能源汽车，并已建立东莞市新能源汽车产业联盟，试图整合东莞及周边地区的制造业资源，构建新能源汽车产业链条。该公司还计划最迟明年年初启动电动汽车充电站点建设。
达产后每年生产客车8000辆
说起东莞宏远，人们大多会首先想到篮球、房地产或者酒店，但数年之后，人们对宏远牌公交车的印象或许会更为深刻。
本月2日，康美特宏远汽车项目在麻涌镇漳澎村奠基，项目总投资25亿元，建设用地366亩。该项目是由深圳市康美特科技有限公司和广东宏远集团有限公司共同投资建设，是一个集研发、生产、销售于一体，以传统客车为基础，新能源客车和高端出口客车为重点发展方向的项目。
康美特宏远汽车项目达产后，将实现每年8000辆各类客车的生产能力，项目全部投产后年销售额约52亿元，年税收约2.5亿元，并可直接、间接提供工作岗位约2000个。
康美特宏远汽车项目主要研发生产各大中型豪华客车，重点发展新能源和环保节能汽车，包括混合动力、纯电动等新能源客车、LNG清洁能源客车、欧五、欧六高排放等级客车。产品领域涵盖各类型的中高档客车，包括纯电动和混合动力、旅游客运、城市公交、专用校车和智能房车等，并在后期进一步扩展产品线，进入轻客、SUV、皮卡等乘用车市场。市场范围重点覆盖华南、华东地区，并直接进军欧美澳等发达国家市场。
主要发展新能源汽车
炫酷的特斯拉纯电动智能汽车近来在全球范围内频频见诸媒体，尤其是特斯拉执行总裁埃隆·马斯克近日宣布，为促进电动汽车产业的发展，将对外公开该公司大约200项电动汽车专利，更是吸引了全世界关注的目光。
康美特宏远汽车同样将新能源汽车作为主要发展方向，并已经在东莞组建了行业联盟。
据康美特宏远汽车项目负责人曾传兴介绍，已联合东莞本地的新能源研究机构以及电池、电控、智能充电等各零部件厂商成立了“东莞市新能源汽车产业联盟”，该联盟目前已开始正常运作。而通过就近的产业配套，例如与东莞的电池制造商合作等，将有利于在东莞强化新能源汽车的产业链条。
另外，该公司合作方之一的康美特公司吸纳汇集诸多客车行业实干型专家，组成了一个涵盖设计开发、生产组织、制造工艺、国际销售等各方面的完整团队。并于2010年实际投资汽车行业，在快速发展的同时，取得了很多行业成功经验。
康美特宏远汽车项目相关负责人袁雄斌表示，该公司选择切入公交车、旅游巴士等客车市场，正是因为客车在当前的技术条件下，更加适合作为新能源企业的载体。以公交车为例，公交车有固定的线路，有专业的司机和维护人员，运行的时间比较固定等特点，都比乘用车更加适合发展为混合动力或者纯电动车。
“可惜特斯拉公布的专利大多是应用在乘用车上的，我们制造客车时基本用不上。”袁雄斌表示，该公司目前正加大在新能源汽车领域的人才引进、专利积累等工作。
要发展电动汽车便不能不谈充电站点建设问题。袁雄斌认为，充电桩等充电设施目前在技术上并不存在难点，真正的难点在于市政规划以及站点建设资金。该公司将争取得到政府的支持，并引入社会资本参与到充电站点的建设之中。按照计划，该公司最迟在明年初便将启动充电站点的安装布点工作。
明年投产圆东莞整车梦
东莞一直以来都有一个“整车梦”，然而十多年来，整车项目谈了一个又一个，最终落地东莞并制成成品的项目却一直没能出现。
业内人士介绍，早在8年前，东莞便开始系统调研全市汽车产业的发展情况，并提出发展汽车整车产业和零部件的思路。2010年东莞与佛山对一汽大众整车项目进行激烈争夺，最终该项目花落佛山。据媒体报道，在2011年3月召开的“广东大型系列招商活动(国内知名民企)东莞市动员会议”上，东莞政府高层还专门总结了错过一汽大众整车项目的经验教训。到了2014年，东莞在整车项目方面仍然留有一个需要填补的空白。
按照计划，康美特宏远汽车项目建设期为5年，分三期开发。一期总投资10亿元人民币，计划完成主体生产厂房和研发中心大楼，届时将形成一条高水平的豪华大中型客车的完整生产线。
袁雄斌介绍说，该项目一期项目有望在明年年初正式启用。届时，东莞或许将正式告别没有整车制造项目的历史。
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