特斯拉CEO马斯克与部分维权中国客户达成的八周交车协议已然化作泡影，这些客户期盼已久的车还在路上。
于鑫泉是中国首批预订特斯拉的车主之一，也是参与特斯拉交车维权的积极分子。6月18日中午，他得到特斯拉中国销售的通知，他预订的Model S在天津港清关时发现关单号和车架号不符合，车已被扣在海关。不符的单号需要返回美国总部重新报关，需要花费至少三周的时间再重新入关，如此一来，他预订的Model S预计下个月才能交付。
今年6月上旬，特斯拉全球副总裁吴碧瑄表示，此前有争议的非京沪消费者已协商好会自行安装充电桩，他们订的Model S已在走清关手续，应该很快会交付到准车主的手上。
一位特斯拉公关人员表示，“我们很抱歉，因为单号的问题导致出现这种情况。”他表示，特斯拉中国正在处理，让车主尽快可以拿到车。
至于拿到车的时间，该位人员无法做出预计。他只是称，“我们已经跟他沟通协商，会全力配合。”
去年10月，于鑫泉交了25万元定金订购了ModelS之后，他一直以为自己是首批在华提车的车主，不过，在特斯拉第一批新车到达中国时，他发现，第一批运往中国的特斯拉只有十几辆，他并不在首批提车的车主范围之列。
和他同样因为交车顺序感到受骗的车主一怒之下向特斯拉中国发了律师函。今年4月14日，一封由23名特斯拉中国客户委托起草的律师函寄往了特斯拉(Tesla)中国。文件显示，律师函的收件人为拓速乐汽车销售(北京)有限公司(即特斯拉在中国的销售实体)和特斯拉CFO阿胡加(Deepak Ahuja)。律师函中指称，特斯拉在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。
于鑫泉告诉腾讯科技，今年4月参与维权的31名特斯拉车主中，现在只有5名左右的车主已经提到车，也有几名车主选择退订车辆，只有于鑫泉等一两名车主坚持维权。
此次导致提车拖延的情况是由于特斯拉报关手续的失误所致。由于特斯拉Model S都在美国生产，每批车辆都需要经过复杂的报关手续后，陆续清关才能进入中国市场。
不走运的是，于鑫泉预订的车发现有关单号和车架号不符合的情形，遂被扣在海关。至于是单独一台车还是一批车，于鑫泉得到的答复不一。
负责和于鑫泉一对一对接交车的一位顾姓女士表示，仅是于鑫泉的这辆车被扣了，此前是否发生过此类因报关手续不符导致无法清关的情形并不清楚。
另一位特斯拉的高层人士对于鑫泉表示，不单是一辆车的问题，可能是一批车均被因报关手续的问题查扣，估计这批Model S有20辆左右。
6月18日，当于鑫泉得知自己所定车辆被海关查扣之后，6月19日上午，特斯拉中国的一位销售提出了让于鑫泉提走一台展车的建议，这位销售强调，这辆车是全新的，和于鑫泉所定车辆一模一样。
于鑫泉认为，自己作为首批特斯拉车主，已经等了那么久，坚决不能要一辆二手车，拒绝了特斯拉方面的补救建议。他表示，要让律师继续帮自己维权。
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