各大豪华车企在大力研发传统汽油车型的同时，对于新能源技术的深挖工作一直在持续着，这其中增程式电动车在未来的市场中将占据主要的地位。近日网通社总结了四大豪华车企增程式电动车，其中包括了宝马i3、奔驰B级、奥迪A1 e-tron以及凯迪拉克ELR在内的共计四款车型。在上述四家豪华车企增程式电动车型中，宝马i3已在欧洲市场销售，其在今年9月也将在华上市。
i3增程版 搭0.6L双缸引擎
在2014年4月20日开幕的北京车展上，宝马i3纯电动车正式在华接受预定，这也意味着该车在华上市的时间将越来越近。i3除有常规的纯电动版车型外，还有一款搭载0.6L双缸发动机的增程版车型，在电动机电量用尽的情况下该发动机可为电动机进行充电工作。据悉，i3增程版车型的续航里程为285km，已经超越了i3纯电动版。
奔驰B级增程版 搭三缸引擎
奔驰B级在海外不仅有氢动力版，其还拥有纯电动车型，相比宝马i3而言奔驰B级电动车至今并没有引入国内销售，其主要的销售地区为美国市场。据悉，奔驰B级传电动版将搭载一台三缸涡轮增压增程式发动机，也使得该车的续航里程可达到600km。
奥迪A1 e-tron 百公里油耗1.9L
奥迪早在2010年基于A1打造了一款A1 e-tron车型，该车为增程式电动车。该车的整车质量仅为1190kg，电动机持续功率45千瓦，最大功率75千瓦，持续扭矩150牛米，最大240牛米，相当于配备普通1.6L发动机。纯电动模式下该车续航里程为50km，增程状态下该车的续航里程可再增加200km，排放上百公里油耗也仅为1.9L。
通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克在2013年底特律车展上曾亮相了一款插电式混合动力跑车——ELR，该车于2013年5月份正式下线。新车搭载由一台1.4T涡轮增压引擎和锂离子电池组成的插电式混合动力系统，续航里程在纯电动模式下可达到56km。
增程式电动车与纯电动车的区别在于，当工作于增程模式时，节油率随着电池组容量增大无限接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡车型。而纯电动车是指动力完全由蓄电池提供，车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的汽车，二者都归为新能源车型，但类型还是有所不同。（文章来源：网通社）
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