美国著名汽车杂志《人车志》(Car and Driver)最近对雪佛兰沃蓝达、奔驰CLA 250、日产聆风、特斯拉Model S P85以及丰田普锐斯进行了一项风洞测试，结果表明特斯拉Model S是最符合空气动力学原理的汽车。充分利用空...
美国著名汽车杂志《人车志》(Car and Driver)最近对雪佛兰沃蓝达、奔驰CLA 250、日产聆风、特斯拉Model S P85以及丰田普锐斯进行了一项风洞测试，结果表明特斯拉Model S是最符合空气动力学原理的汽车。
充分利用空气动力将使得汽车的燃油效率更高，实际上所有汽车制造商都尝试利用这一点，在减少汽车油耗的同时提升每加仑汽油所能行驶的里程数。
由于各种原因许多汽车都只能达到一个中等的气动效率(aerodynamics efficiency)，但某些汽车确实有着不俗的表现。对此，美国《人车志》杂志对雪佛兰沃蓝达、奔驰CLA 250、日产聆风、特斯拉Model S P85以及丰田普锐斯进行了一项风洞测试。每款车型的气动阻力都进行了充分测试，同时参与测试还有2001款本田音赛特混动版，其官方给出的风阻系数为0.25。
结果表明，因为只有两款车型达到了官方宣称的风阻系数，分别是测试值为0.24的特斯拉Model S以及测试值为0.28的雪佛兰沃蓝达。丰田的普锐斯测出的风阻系数为0.26，而非官方公布的0.25。而其他三款车型所得结果都与官方给出的数据相差甚远，日产聆风风阻系数测得0.32，而官方值为0.28；本田音赛特风阻系数测得结果为0.30，远远超出其声称的0.25；奔驰CLA 250也高达0.30，而其官方给出的风阻系数仅为0.23，因而奔驰这款车型在本次测试中表现最差。（转载自凤凰汽车）
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