编者按：其实在去年3月16号，记者就曾报道过“老年代步车市区行驶途中突然自燃”的事。既然这种车辆不允许上路行驶，如果质监、工商、交警、运管都能在各自的管理范围内，严格执法，我们相信电动车乱象就不会再次出现。
从去年3月22号起，江苏宿迁已禁止老年代步车上路，可是这种外形酷似小QQ，又不是真正汽车的电动车还依然行驶在城市的很多地方，在泗洪有的甚至还搞起了载客营运，这让不少市民意见很大。
“电动汽车”非法营运 扰乱交通秩序
市民张先生：感觉交通最大隐患就是电动三轮和四轮车无牌无证在路上非法带客，他们就是随时调头，不管在什么地方哪怕后面有车了，一脚刹车一个急拐弯。就是经常导致交通事故。
家住泗洪的市民张先生告诉记者，每天在泗洪大街上，都能看到一些四轮电动车在城区路段载客经营，由于价格比出租车便宜，因此在市场上很受欢迎。虽然相关部门也进行了查处，但是效果并不理想。为了了解这些电动汽车营运情况，记者也乘坐了一下。
电动汽车司机：电动车助力车能带人。交警查我不怕他。他不敢查我，他查我我不让他。交警可以让着我不会和我纠缠的。
司机告诉记者，平时上班期间部门查处较严，他们出来载客较少，可是周末车子就很多，生意也会很好，一天下来他们正常都能赚到一二百块钱。
电动汽车司机：就像我们这助力车3000块钱一月的。
采访中不少出租车司机也告诉记者，由于电动汽车司机随意载客，对他们的日常营运造成很大影响。为此，记者也把情况反映给泗洪县运输管理所。
泗洪县运输管理所所长庄爱民：按照县政府工作部署，由城管、公安包括我们交通成立一个综治办，对这些车辆进行打击。
老年代步车仍有市场
四轮电动车不允许载客营运，是不是就可以自己乘坐、驾驶上路了呢？
记者也从市交巡警支队和运管处了解到，这些电动汽车在上路时，通常会挂上带有“老年代步车”或“景区观光车”之类的标志，可是这些四轮电动车往往都达不到《纯电动乘用车技术条件》国家标准。在汽车安全、爬坡性能、低温性能等方面和正规电动汽车存在很大差异。但由于价格相对便宜、驾驶方便，受到部分老年人欢迎。
市民：要13500元，就是为了阴天下雨带两个小孩方便。
民警告诉记者，一般发现这些非经营载客性质的老年代步车上路，他们都会进行说服教育并告知为何禁止上路。但很多市民会误认为，这些电动车靠电力驱动属于非机动车，不需要上牌照，驾驶起来也不需要相关驾照。
市交巡警支队一大队民警蔡宏贵：但是它不在国家机动车公告目录里，可以说是没有经过国家批准的，都是非法生产的，所以说，不能上牌也不能行驶，更不能办理保险。一旦出现事故就不能理赔。
记者也了解到，这些车上路后一般都是无牌无照，驾驶人又大多没有机动车驾驶证，缺乏机动车驾驶培训，很容易触犯交通法规引发交通事故。交警第一次查处时一般会批评教育，并录入诚信交通系统，对再次被查获的，将逢车必扣，依法处理。
厂家销售有误导 电动汽车市场需规范
自然大多数“老年代步车”或“景区观光车”属于无牌无照，车辆又不符合国家强制认证标准，那么这些车子为何还能顺利生产出来并流入市场呢？
不少市民告诉记者，这些电动汽车大多产自山东德州、潍坊等地，在咱们宿迁也有零星生产，一般一辆车子两三天就可以生产出来。为了了解情况，记者来到泗洪一家电动汽车生产厂。
电动汽车销售人员：如果说加班的话，一辆车也就是两天不到，一天多点，流水线一天就是一批车，看需求怎么样需求紧一天十几辆不成问题。
工作人员告诉记者，他们主要生产微型电动汽车，包括常见的“老年代步车”或“景区观光车”等，价格也从一万多元到三万元左右不等，既有纯电力型，也有油电混合型。市民购买后，也不需要到车管所办理牌照。
电动汽车销售人员：江苏不用上牌。上路上行驶交警不会查的。
为了让记者放心购买，工作人员还仔细介绍了车子的配置和性能，除了方向盘、仪表盘各种设备应有尽有外，有的车子里面还配备有倒车雷达和天窗，车速最高每小时也能达到80码。
电动汽车销售人员：国家这块管得不严，走机动车道不用挂牌，必须遵守交通规则，只要你不是载客营运交警不会查。他查你是查非法营运，因为这车带人和出租车比成本低多了。
记者也从泗洪县质监局了解到，早在去年他们就已经针对市民投诉销售人员存在虚假宣传进行过调查，同时责令生产企业做好产品使用目的告知登记，签订使用承诺书，限制在景区或厂区等范围内使用。
泗洪县质监局稽查大队大队长尹者注：他们生产的这个电动四轮车是一特种设备，但不能作为非机动车辆在道路上行驶，在检查过程中，我们发现这个企业在部分车辆上标有旅游观光车，是比较符合要求的，还有一部分车辆没有标注，我们已经要求企业认真整改。
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