(记者 胡笑菲)美国时间2014年5月7日，特斯拉发布其2014年一季度季报。在致股东信和随后举行了投资者电话会议上，特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)等高层解读了一季报的若干核心问题。马斯克表示会限制在中国的扩张速度，以免导致其他国家产品的短缺。
另外，特斯拉透露，今年将启动两座超级工厂的建设，预计会在2017年实现生产，到2020年完全达到完全产能时，电池包产能可达到50G瓦时，电芯产能达到35G瓦时，每千瓦时电池的成本降低30%。
关心中国市场 特斯拉重视用户体验
无论是在特斯拉一季报还是投资者电话会议中，中国市场都被提及数次。特斯拉将中国市场视为未来几年特斯拉在全球最大的市场之一。在季报中，特斯拉强调Model S在上海可获得免费牌照，同时，在上海市政府的帮助下，特斯拉得以快速地建好超级充电站。
马斯克在中国参加交车仪式
特斯拉计划在中国建设超级充电网络，同时开设更多的服务中心与超级充电站。与此同时，马斯克表示会限制在中国的扩张速度，以免导致其他国家产品的短缺。
对于特斯拉在中国延迟交车导致客户不满一事，马斯克承认这是在中国最大的问题。另外，特斯拉也强调延后非京沪用户交车时间是保证用户提车时可以就近使用服务中心，这样才能保证最佳的用户体验。
超级工厂6月有望破土动工 仅使用松下电芯
特斯拉的第一座超级工厂有望在6月破土动工，随后的1-2个月中会建设第二座超级工厂。松下将会是超级工厂中唯一的电芯供应商，特斯拉负责生产模块和电池包。另外还有其它供应商来为特斯拉提供电极、隔膜、电解质等。
超级工厂预计会在2017年实现生产。到2020年完全达到完全产能时，特斯拉预计超级工厂的电池包产能可达到50G瓦时，电芯产能达到35G瓦时。到那时，特斯拉将不会再受到产品供应的约束。马斯克表示超级工厂的建成会使每千瓦时电池的成本降低30%。
特斯拉的Model S生产线
保持盈利 持续增加研发费用
根据特斯拉发布的一季报显示，2014年一季度，特斯拉净利润为1701.5万美元，合每股摊薄收益0.14美元，而去年同期净利润1542.4万美元，今年同比增长10.3%。不过较之去年第四季度的4592.0万美元，环比下滑62.9%。当然这一数字与以往一样，是按照非GAAP准则来计算。在此准则下，特斯拉实现连续四季度盈利。
若按GAAP准则来计算，特斯拉第一季度净亏损4980.0万美元，合每股摊薄损失0.40美元，去年同期净利润1124.8万美元；较之去年第四季度的1626.4万美元，亏损额环比增长206.2%。
非GAAP准则下，特斯拉2014年一季度共有6800万美元投入到研发当中，较上一季度增加17%。一季报对此解释道，“研发费用应用在加速Model X的生产与改进Model S以适应国际市场这两方面。”同时，2014年第二季度特斯拉计划在研发方面的投资再增加30%。
在研发方面持续的加大投资引起了投资者的兴趣，对此，特斯拉首席技术官杰弗里·特劳贝尔(Jeffrey B. Straubel )在投资者电话会议上解释道，“这部分费用均用于特斯拉的工程设计及测试工作上。”·马斯克希望Model X是一款量产车比原型车、展示车还要棒的车，因此Model X花费了特斯拉大量的研发费用。
除了新车型的研发，特斯拉也对Model S做了一系列调整以使其适应国际市场，如使Model S适应香港、英国、日本等国家左侧行车的习惯。同时，马斯克(Elon Musk)表示，“特斯拉陆续为Model S做了几百项的改进，虽然用户可能不会发现这些改进，但是它们确实会提升用户的用车体验。”马斯克还透露，未来几个月特斯拉将对软件进行升级。
公布季报当天(美国时间5月7日)，特斯拉(NASDAQ:TSLA)收于201.35美元，下跌3.95%。美国时间5月8日，特斯拉开盘价为182.00美元。截至记者截稿，已下跌6.56%。
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