首发：荣威950 Fuel Cell

2014-04-20 12:07:53 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

电动汽车在今天开幕的2014北京车展上，上汽集团展出了旗下荣威E50、荣威550 Plug-in、荣威950 Fuel Cell三款新能源汽车。其中，荣威950 Fuel Cell插电式燃料电池车无疑是大家瞩目的焦点。

首次与公众见面的荣威950 Fuel Cell插电式燃料电池车是上汽在本届车展上的重头戏。这款车以“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源，整车匀速续航里程可达400公里，并能在零下20℃的低温环境下启动。插电式燃料电池驱动是新能源汽车的一种新思路，关于这种驱动形式的原理和优势，可以参考我们之前的文章《新能源，新思路 插电式燃料电池汽车》。

据上汽新能源部的技术人员介绍，荣威950 Fuel Cell的动力电池采用了811所研制的磷酸铁锂电池，燃料电池系统则由上汽与大连新源合作开发的。荣威950 Fuel Cell有两个耐压能力为70MPa的储氢罐，储存量为4.18公斤。两者配合可以使荣威950 Fuel Cell的匀速续航里程达到400公里。

　　上汽计划在2015年小批量量产荣威950 Fuel Cell这款车。上海市现在有2个加氢站，同时更多的加氢站正在建设之中。

现在的新能源技术都存在一些不足的地方，锂电池的能量密度比较低，氢燃料电池的成本又太高。目前看来，锂电池电动汽车的势头比较猛，但是真正鹿死谁手却未可知。现在很多日本企业已经把发力点转移到了氢燃料电池上，而我国暂时只有上汽一家做出了氢燃料电池汽车的产品。在形势明朗之前，或许两边下注才是最明智的选择。