前不久，到深圳出差的张先生在打的时，发现出租车没有排气筒，车内也闻不到汽油味儿。“聊天中得知，这出租车是纯电动的。我查了一下，北京、海口等城市有此类出租车。”
记者从相关部门得知，南昌市今年将投放220辆纯电动出租汽车。让张先生和更多市民感兴趣的是，纯电动出租汽车到底能跑多远、性能如何、怎么充电的？带着这些疑问，连日来记者进行了一番探访。
为220辆电动汽车配110个充电桩
“这次投放的纯电动汽车，重点在公共交通领域推广，包括公交、出租、公务、环卫用车，也会向个人推广一部分。”南昌市科技局高新技术发展与产业化处盛副处长24日告诉记者。
对于省外部分试点城市，采用更换电瓶的模式推广纯电动出租车，他表示，南昌目前主要采用充电桩充电，今后推广过程中考虑其他模式。
盛副处长向记者表示：“性能好的电动汽车，充满电可跑200公里，每次充电要3个小时左右。”他表示，目前科技局正联合交通、规划部门，制定规划。“充电桩将分布在主城区及新区，四县暂不在考虑之列。”
他还表示，保守估计，每两辆出租车得配备一个充电桩。今年如果投入约220辆电动出租车，至少要110个左右的充电桩。“私人用车每辆车要配备一个充电桩。”
电动出租车测算成本约0.6元/公里
的哥涂师傅告诉记者：“我一直在关注纯电动出租汽车的投放动态，毕竟是一种新能源汽车，我留意到外地一些城市已投入使用了。”
南昌市西湖出租有限公司总经理魏友红表示：“目前，我们公司已经在开展纯电动出租汽车的核心分析和成本测算工作。”不过，他表示，由于缺乏样本，公司主要靠搜集相关网络信息，关注行业动态。
据一位业内人士介绍，海口市纯电动出租车测算成本每公里电费约0.6元。而目前南昌市油气混合动力每公里燃料成本约0.9元。“至于其他维护成本，要在运行中才能获得数据。若按海口的标准，电动车不如烧柴油划算，但这属于清洁可再生能源，长远看利大于弊。”
一名的哥表示：“从外地一些城市使用情况看，纯电动汽车比燃油出租一年可节省约4万元，但维修养护成本高，换一套电池就要5～6万元。”
个人购电动汽车可享双重补贴
南昌市科技局一负责人还向记者表示，目前国内技术成熟的电动汽车，购置费用约在20～30万元。“如果是个人购置，能享受到国家财政补贴及地方财政双重补贴，以购置某品牌为例，能获得的补贴约为10万元左右。”
“对消费群体来讲，产品质量、技术成熟度及售后服务等方面，都是需要考虑的因素，选车的权利掌握在用户手中。”他表示，深圳已出现了专门经营新能源的出租车公司，政府将新能源使用情况纳入出租公司的考核条件，鼓励推广纯电动汽车。
“推广新能源汽车这是发展的趋势，不能单纯把纯电动汽车跟燃油汽车放一起做经济效益对比。单纯从这个角度考虑，出租车司机和个体消费肯定会有所顾虑。但从节能减排、推进低碳城市建设的角度看，推广和普及是不可避免的。”
期待
维修保养体系更加健全
记者还了解到，目前深圳、海口、北京等城市已投入纯电动出租车。尽管舒适环保的纯电动出租车推出后受欢迎，但由于购车成本高、维修成本高、缺乏健全的维修保养体系、充电站网络覆盖率问题等原因，导致还无法大面积推广纯电动出租车。
24日，的哥涂师傅告诉记者，“充电难、维修成本高、效益差等问题，如何解决就是我最关心的问题。”
南昌市西湖出租有限公司总经理魏友红表示，投放纯电动出租汽车是好事，如果政府有相关政策，公司会毫不犹豫争取使用纯电动出租车。“如果要推广，还希望政府的补贴力度大一点。”
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