谷歌在2012年发布了“增强现实”的谷歌眼镜，具有和智能手机一样的功能，可通过声音控制拍照、视频通话、辨明方向或上网冲浪、处理文字信息和电子邮件等。谷歌眼镜一经推出即引起了车企的广泛关注，不少车企在尝试将其和车载信息系统配套使用，优化驾车体验。但至于谷歌眼镜是更适于在驾车途中使用、向司机发送及时的撞车危险提醒，还是为避免可能造成的驾车干扰，最好在开车前后使用？汽车行业或许即将对此找出答案。
在2014年的消费电子产品展上，不少车企和科技企业展示了包括谷歌眼镜在内的可佩戴装置。现代和奔驰都宣布计划在今年将谷歌眼镜整合入旗下的车载信息系统；哈曼国际目前正在研发一款车用app，专门用于防撞提醒。
哈曼国际认为谷歌眼镜是在行车过程中非常有用的安全提醒装置，因为佩戴着谷歌眼镜的司机可以不用将目光移开路面，即可收到眼镜发出的撞车提醒。
但现代和奔驰认为谷歌眼镜只适合在开车前或开车后佩戴。
导航助理
去年，奔驰将谷歌眼镜描述为“新的导航助理”，适于整合入车载地图系统。.在行车前，司机可以通过谷歌眼镜将路线信息下载至汽车的导航系统；到达停车场地后，则可用谷歌眼镜定位目的地；前往新的目的地时又可使用眼镜寻找停车场地。
“谷歌眼镜是无缝连接的一个范例.” 奔驰北美区的研发总监JohannJungwirth在去年十月接受《广告新闻(欧洲)》采访时说到，“但我们认为谷歌眼镜不适合在驾车过程中使用。”
现代持类似的看法,，并于这个月宣布了会把谷歌眼镜整合至2015款Genesis的BlueLink车载信息系统。为促进计划的实行，现代已与一家名为Covisint的软件公司建立了合作, 希望将谷歌眼镜用于维修提醒，远程控制，远程锁车，寻找车俩，路线下载等。
“我们一直在寻找能够增强和优化用户体验的技术和产品，”现代美国区的用户连接总裁Barry Ratzlaff在一份书面声明中提到，“可佩戴装置是拓展用户体验的很好的途径。”
防撞提醒
相对于现代和奔驰的保守路线，哈曼国际更倾向于将谷歌眼镜引入驾车过程。哈曼国际目前正在研发一款app，将和谷歌眼镜配套使用，向用户发送防撞提醒。
“谷歌眼镜是引入低价防撞系统的极好契机，”哈曼国际的副总裁Alon Atsmon告诉记者，“哈曼将把谷歌眼镜作为后市场装置进行营销推广。”
谷歌眼镜目前的售价是1,500美元，未来随着销量的增加。找到谷歌眼镜的最佳使用方式或许还需要一段时间和试验售价会有所降低，但如果车企寻找低价车载头戴装置，谷歌眼镜显然是不错的选择。
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