2014年1月9日，中国最具权威性新能源汽车业界评选——“中国年度绿色汽车”颁奖典礼在海口星海湾豪生酒店举行，北京市新能源汽车促进推广中心主任牛近明、杭州市经信委副主任郝志毅、合肥市经信委装备工业处处长韩临曦等嘉宾，东风日产乘用车公司启辰事业部部长叶磊、比亚迪汽车销售有限公司绿色公交发展事业部市场总监王瑷珲、北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司品牌副总监刘杰、郑州宇通客车股份有限公司新能源技术部副部长朱光海等企业领导共同出席了此次颁奖典礼。
中国年度绿色汽车评选的奖项设立，是通过全方位衡量产品、市场、政策等因素，召集海量网友的票选和专家评委的共同评审而产生。2013年11月05日，“2013中国年度绿色汽车”大型评选活动正式拉开帷幕，本届年度绿色汽车车型类奖项评选分为初选、复选及决选三个阶段完成：初选从2013年11月5日-30日，由网友对候选车型进行投票后，评委参考网友意见，确定复选入围车型，其中网友投票权重为60%，评委权重40%。复选从2013年12月1日-25日，由网友评分(占权重40%)，加上专家评委意见(占权重60%)，确定各单项奖获奖车型。最终在2014年1月9日决选出：年度车大奖、年度乘用车大奖及分项奖、年度客车大奖及分项奖、年度微型车大奖及分项奖，以及年度创新城市、年度创新企业、年度创新人物，共计19个奖项的归属。
最终，比亚迪秦摘得“2013中国年度绿色汽车-年度车大奖”，作为一款重要的面向私人用车领域的新能源车，这款车亮相以来就以领先行业的技术吸引了媒体的目光，实现了强劲动力和超低油耗的完美统一。
获奖评语：比亚迪秦作为比亚迪双模插电式混合动力第二代车型，整体设计延续了概念车元素，前卫、大气。内饰和配置科技感十足，第二代DM双模动力系统采用1.5T涡轮增压发动机和110kw电机。0-100km/h加速仅5.9秒，纯电续航里程70公里，油电混合状态下油耗仅1.6升。
江淮和悦iEV4问鼎2013中国年度绿色汽车-年度乘用车大奖。基于城市短途代步的产品定位，从一代到四代，这款车的续驶里程更长，安全和可靠性技术全面升级，具备更直观的 “电动车”的形象。
获奖评语：江淮爱意为第四代纯电动车基于同悦电动车改进而来。外形更时尚、更科技，视觉效果焕然一新，整体风格大气简洁。电池组总能量达到19kwh，最大爬坡性能为25%，在市区工况续驶里程可达到160km，最高车速达95kw/h。此外，具备快速(直流)充电功能，全车充满电只需2.5小时。
年度乘用车分奖项的获得者为：年度国产纯电动汽车奖——上海通用Springo、年度进口纯电动汽车奖——戴姆勒Smart、年度国产插电式混合动力汽车奖——江淮和悦iREV、年度进口插电式混合动力汽车奖——保时捷Panamera S E-Hybrid。
上海通用Springo作为国内合资企业首款量产纯电动车，定位高能效都市电驱先锋，高效的纯电力驱动系统提供了与传统汽油车相媲美的驾驶乐趣。
获奖评语： 赛欧SPRINGO的流光白车身搭配白蓝相间EV能源车身纹饰，电子科技产品韵律感尽显无遗。搭载永磁同步电机能够输出85kW的峰值功率，百公里加速仅为10.4秒；整车最高车速可至130km/h。在综合工况下，续航里程超过130公里，而60km/h等速工况的续航里程则可达到200公里，足够都市生活人士的一天出行所需。
戴姆勒Smart身材娇小可爱，完全满足了零排放的要求，天生惹人喜爱的外形又增添了一抹靓丽的绿色，这款使很多人心中的‘电动梦想’变成现实。
获奖评语：在smart for two的基础上，奔驰为这款环保车型单独设计了白绿搭配的外观。smart electric drive电动版搭载35千瓦的磁电电动机，最大输出功率可达到55千瓦，0-60公里/小时的加速时间为6秒，最高时速可达130公里/小时。最新一代的smart electric drive电动版由容量为17.6千瓦时的锂离子电池提供电力，在满电情况下，续航里程超过140公里，足以满足市区交通需求。
江淮和悦iREV基于和悦五星级安全平台打造，历时三年研发，这款车以电为主，以油为辅，既能满足城市日常出行，也可偶尔实现长途出行的使用需求。
获奖评语：江淮和悦iREV在纯电驱动模式下，可以行驶55公里，当电池电量下降以后，增程型汽油机开始无缝介入，为车辆提供动力可继续行驶长达350公里的距离。纯电动模式行驶55公里，基本满足日常上下班使用，而其5L的百公里综合油耗，在传统燃油车中也具有无与伦比的优势。
具有划时代意义的保时捷Panamera S E-hybrid Tiptronic S作为全球首款配备插电式混合动力系统的豪华级车型，昭示着跑车的未来发展方向。
获奖评语：保时捷Panamera S E-hybrid Tiptronic S外形拉风，线条流畅，设计前卫，采用插电式混合动力系统，搭载了一台3.0升V6发动机和一台电动机以及锂离子电池组，最大输出功率可以达到410匹， 0到100km/h仅需要5.5秒，纯电动模式可以续航18-35公里，时速可达133km/h，燃油经济性为百公里3.13升。
“2013中国年度绿色汽车-年度客车大奖”由比亚迪K9夺得，2010年9月30日在位于中国湖南长沙的工厂首次下线。 这款纯电动客车已经在中国大陆、香港、美国、德国、荷兰、波兰、智利、哥伦比亚和泰国等地广泛投入运行或试运行。
获奖评语：比亚迪K9整体外形优雅大气，采用比亚迪自主研发的铁电池，整车单体电池容量为200Ah，总电量达到324kwh，充电循环次数达到4000次以上。整车续驶里程达到250公里，燃料消耗成本不到同类燃油车的1/3。
年度纯电动客车奖和年度混合动力客车奖分别由北汽福田纯电动客车和宇通混合动力客车获得。
北京生产的自主品牌新能源客车正在将绿色带到全世界。北汽福田纯电动客车不仅在北京实现了大规模示范运营，还进入美国、英国、西班牙等试运营，成为了中国新能源客车的代表。
获奖评语：北汽福田纯电动城市客车集科技化、智能化为一体，采用先进高效的永磁同步水冷驱动电机和安全可靠的锂离子系列动力电池，一次充电续驶里程可达120km以上，确保行车无忧；辅以成熟的3档AMT技术，动力系统结构紧凑，实现无离合器换档，乘坐舒适。
宇通混合动力客车作为业内节能客车的主要代表车型之一，产品技术成熟、性能稳定，节能效果突出，已经在国内多个城市实现批量销售，典型城市工况下测试的节油率甚至可高达40%。
获奖评语：宇通油电混合动力车采用国际先进的“V”型开发流程，逐个攻破了常见的加速能力弱、爬坡性不强、传动皮带易损坏、电池安全等问题，是一款兼具高安全、高可靠、高经济和高智能等“四高”特质的车型。在实际运营过程中，该车相比传统车型节能26%，经济效益显著提升。
微型电动车在推动电动汽车普及方面已经得到了市场验证和认可，并在很大程度上推动了人们的消费观念。新大洋知豆一举夺得“2013中国年度绿色汽车-年度微型车大奖”，御捷Mini、陆地方舟V5、唐骏王子共同分享了“年度纯电动微型车奖”。
新大洋知豆是一款小巧可爱的高科技微型车，在微型车品类内受到年轻消费者的热烈追捧。该车已经通过了E-MARK等三项严格标准的欧洲国际认证，其装配工艺达到了国际先进水准。
获奖评语：知豆采用全金属封闭式车身设计，单次充电续航里程160公里，电池充放次数可超过2000次。该车的整车操控、制动、安全性能等各项指标均通过欧洲EEC法规要求，以及ISO9001和欧洲E-Mark认证、CE认证，并获得了欧洲三项专利、国内十八项实用新型专利、五项发明专利。
御捷Mini为突破新能源汽车产业发展技术瓶颈，采用长安MINI全套纯轿车工艺的承载车身技术以及纯正轿车底盘成功上市，短短半月时间，500辆新车便被抢购一空。
获奖评语：御捷Mini采用长安MINI全套纯轿车工艺的承载车身技术，采用纯轿车工艺的全承载式车身，外观时尚、大气。配用御捷车业自主研发的7.5KM交流异步电机和胶体免维护电池，采用矢量变频调控器，最高车速为50km/h，最大爬坡度为20%，匀速30km/h行驶条件下续驶里程大于100km。
陆地方舟V5是全国第一款面向大众市场销售的纯电动SUV，时尚与动感完美结合，无论在视觉上还是在实际驾驶体验中，均尽显城市型SUV的尊贵与舒适。
获奖评语：陆地方舟V5外观大气庄重，车身外形采用流线设计，配置陆地方舟自主研发的电动汽车高效变频驱动系统-HiEDS，动力性能优越，最大车速为70km/h，续航里程为160km，最大爬坡度为30%。在改变电动汽车感应电动机变频驱动系统的轻载低效问题上，v5创造了效率高达92%的佳绩，百公里耗电量为9度。
唐骏王子凭借其时尚的外形、优异的性能和舒适的驾乘体验，这款车的核心用户不仅包括传统电动车需求的主要群体——中老年人，还吸引了诸多年轻人的目光。
获奖评语：山东唐骏欧铃汽车制造有限公司旗下微型电动车唐骏王子脱胎于M1研发平台。在取M1之长同时，又做出多项改进：后轮距加宽、转向助力加大、平衡杆加粗、增加减震器阻尼力等。该车最高车速为60km/h，匀速行驶条件下最大续驶里程为150km。
“2013中国年度绿色汽车-年度创新城市奖”由杭州、北京、合肥分享，在推动中国新能源汽车良性发展及基本的基础设施建设和新能源车辆的落实程度上，提出了很好的解决方案和有效的落实计划，行动力是这些城市的突出表现指标。
杭州既是“十城千辆”示范推广城市，也是私人购买新能源汽车试点城市，在国内第一个实践和推广"私人租赁"商业模式，既有建设充电桩，也大规模建设换电站，示范推广的新能源汽车所涉及领域在国内是最广的。
获奖评语：2009年，杭州市贯彻国家战略方针，确定新能源汽车产业为战略支柱产业，把发展新能源汽车作为自己的战略产业来培育，前期主要在公共领域推广、私人购买新能源汽车进行补贴试点。三年来，共推广应用2128辆节能和新能源汽车，共建设62座换电站，620个充电桩，其中12个充换电站已经投入使用，为300辆换电模式的纯电动汽车提供服务，服务次数达到了25万次。在上一轮新能源汽车补贴试点政策中，杭州是作为示范城市入选，而在财政部日前公布的第一批新能源汽车推广应用城市名单中，杭州和绍兴、湖州、金华等城市一起以浙江省城市群的名义被列为推广区域，几个城市将一起争取在2015年年底实现1万辆左右的推广目标，其中杭州将争取实现6000辆。
多达34款新能源汽车纳入国家汽车产品目录，北京已成为国内新能源汽车品种最全的城市，纯电动车示范运营数量已达5000辆，分布在公交、环卫、物流、公务车等领域。
获奖评语：北京市在发展新能源汽车方面已经形成“一园两基地”的布局，包括昌平新能源汽车设计制造产业基地、房山高端现代制造业产业基地和北京新能源汽车科技产业园，三个基地分别代表着北汽福田、长安汽车和北京汽车在新能源领域的研发制造实力基地。北京已有电动汽车充换电站65座，包含充电桩1048台，另有零散桩216台，充电桩共计1264台，累计提供充换电服务31.90万次，充电量1160.24万度，服务里程1873.29万公里。近日，财政部、科技部、工信部、发改委确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市，其中北京市3.5万辆的推广目标与深圳并列第一。此外，在北京市清洁能源计划中有一项内容，2017年全市新能源和清洁能源汽车将达20万辆，其中私家新能源汽车数量将有望达到15万辆。
合肥自2009年成为全国新能源汽车“双试点”城市以来，推广节能与新能源汽车总量名列全国前茅，在新能源汽车运营的两头——纯电动客车和纯电动轿车领域推广总量排名全国试点城市第一。与此同时，在国内新能源汽车商业化运作比较成功的城市中，初步形成了定向购买模式的全国样本。
获奖评语：合肥作为新能源汽车“双试点”城市，第一阶段的示范应用工作取得了较好的成效，目前，合肥已累计推广8000多辆新能源汽车，其中新能源乘用车6500辆，新能源客车1500辆，节约燃油约1200万升，减排二氧化碳约2.8万吨。合肥的定向购买模式已成为中国新能源汽车商业化运作的三大样本之一，新能源汽车推广速度不断提升，并逐步“驶入”民用、公共交通和政府公务车等诸多领域。在入选全国首批新能源汽车推广应用城市后，合肥新能源汽车产业前景一片大好，到2015年，合肥计划推广新能源汽车累计超过1万辆，江淮、国轩高科、安凯等企业在合肥以外将推广新能源汽车累计超过2万辆，新能源汽车产业实现产值累计突破150亿元，示范推广及产业发展将继续保持全国领先地位。
企业在产品投放节奏和产品本身对市场的意义上，扮演了推动新能源汽车产业发展不可或缺的角色。“2013中国年度绿色汽车-年度创新企业奖”颁给了东风日产和金沙江创业投资。
东风日产作为中国乘用车市场的领军企业之一，自成立伊始便将环保作为履行企业公民责任的最重要的组成部分，致力于成为环保的先行者和倡导者。
获奖评语：作为新中期事业计划的重要组成部分，东风日产对电动汽车的推广普及十分重视。从小范围试点运营过渡到千辆公共领域投放，再带动私人领域购买的方式，循序渐进推动纯电动车的普及。东风日产一直坚信纯电动车是未来汽车的终极解决方案，并积极实践。作为行业领先企业，东风日产先后在武汉、广州、大连投入纯电动车的试运营，随着三地纯电动车试运营的展开，已逐步形成了“以点带面、纵贯南北”的新能源汽车推广布局。2013年11月21日，在第十一届广州车展上，启辰纯电动车e30中文名—晨风正式发布。新的中文命名作为启辰纯电动车全面商业化运营的序幕，也宣告了启辰在新能源领域的决心：为客户提供更为丰富、轻盈和时尚的产品体验，并带领中国消费者进入一个更为精彩的产品领域。
投资遍及电动汽车全产业链：发电、电池材料、动力电池、轮毂电机和汽车整车设计生产，金沙江创业投资无疑将成为中国电动汽车行业不可忽视的投资力量。
获奖评语：金沙江创投于2004 年创立，重点关注互联网和无线通信技术及其应用、新媒体、半导体器件和新材料、绿色能源以及其他高增长的新兴领域。金沙江创投在电动汽车领域已经多有耕耘，先后投资了北京阿尔特汽车设计公司、台湾立凯电、波士顿电池、生产轮毂电机的Protean。参与收购了美国插电式混合动力知名企业菲斯科，在新能源汽车领域的投资已经覆盖了汽车设计、动力电池生产、电机生产乃至电动汽车整车，完成了整个新能源汽车产业链的布局。
“2013中国年度绿色汽车”年度创新人物奖授予了国轩高科集团董事长、总裁李缜先生和杭州市经济和信息化委员会汽车工业处处长何秀林先生。他们是新能源汽车产业的辛勤耕耘者，在自己的领域和企业中默默推动产业向前发展，不断承担起创新的任务，在所属领域冲在最前边，是这个行业真正的行动派。
对于新能源汽车，杭州人并不陌生，这要归功于为推广节能与新能源汽车和打造全国新能源汽车重要的产业化基地作出默默贡献的推动者——杭州市经信委汽车处处长何秀林，他为杭州三年来的新能源汽车推广工作做出了大量的工作，交出了一份不负众望的成绩单。他多次调研万向电动汽车公司，组织编制规划方案并组织专家论证，多次赴北京向国家发改委、工信部、科技部领导汇报和积极争取，使杭州成为全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市及首批“私人购买新能源汽车补贴试点”城市之一，新能源车推广工作比很多城市更为出色。何秀林认为，“让新能源汽车车型丰富起来，运行效果明显起来，开放是有必要的！”
回望二十载发展历程，国轩高科集团董事长、总裁李缜带领国轩不断自我否定、创新求变、持续超越，实现了从无到有，从小到大，由弱到强的飞跃。
获奖评语：古人云：天道酬勤、商道酬信、业道酬精、人道酬诚。国轩高科集团董事长、总裁李缜带领国轩人十年磨一剑，矢志不渝地追求品牌的完善与发展，在稳步提升的基础上多元化发展，努力成为同行业中的佼佼者。他提出未来五至十年，国轩高科将不断巩固和提升企业在行业中的地位，不断完善和拓展企业，实现向一个具有强大综合实力的大型投资控股集团的飞跃。李缜认为，创新是汽车电气化的灵魂，唯有创新才能推动时代的发展，在汽车电气化过程中只有创新才能带来这个产业的振兴。
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