去年以来，山西晋城市紧紧抓住山西省被列为国家级综改试验区和中原经济区的有利时机下，大力实施“一争三快两率先”战略，积极推动转型发展，延伸煤炭产业链，加大煤层气新能源开放力度，有效利用新能源加速资源城市向绿色低碳城市发展。
低碳出行新时代
走在晋城的街道，随处可见骑着黄绿相间公共自行车的人们。你若细心，在住宅小区、公交站点和环城枢纽的地方，也会看到一排排整齐的黄绿相间的公共自行车站点。对，这便是晋城公共自行车服务系统上线了。
11月18日，晋城公共自行车服务系统正式地开通运行，晋城成为继太原之后，省内第二个建成公共自行车系统的城市。为方便市民绿色出行，晋城按规划建成了130个公共自行车存放点。现有40个存放点，1000多辆自行车投入使用。
现在站在公交站台上等公交，再也不用等得太久，一辆辆“绿色公交”像绿色的使者，不用几分钟它便向你使来。看到它，你的好心情也来了。
从11月29日起，100台身披“苹果绿”的CNG(压缩天然气)新能源公交车也陆续投放到了晋城市区多条公交线路运营，成为冬日里绿色的风景。至此，晋城市区使用煤层气清洁能源的公交车达到了300多辆，占公交车总量的80%以上。此次新增的100辆公交车全部为压缩天然气清洁能源客车，车辆发动机尾气排放达到目前最高的“国五”标准，能够最大限度减少污染物排放起到节能环保效果。与此同时，共报废、停运老旧车、黄标车105台，这极大地减轻晋城公交车辆更新的压力，降低能源消耗和环境污染，改善了群众乘车环境。
一辆辆“绿色出租”穿梭在晋城市的大街小巷，你随手一招，它像城市海洋里的一叶叶小舟便向你驶来。
12年前，晋城率先在全省城市客运车辆中推广“油改气”。如今，全市97%的出租车、近57%的公交车变烧油为烧气，完成了由高成本、高耗能、高污染向低成本、低耗能、低排放的过渡，创造了城市客运车辆“油改气”多个全省和全国第一。
记者了解到，目前晋城全市包含出租车和公交车在内的“油改气”和原厂双燃料车已有14158辆，这其中“油改气”车9000余辆、原厂双燃料车5000余辆，而且“油改气”和双燃料车正以平均每月150辆的速度递增。自2004年该市率先实行“油改气”车辆以来，不少私家车也加入到了这个行列中来了。
作为国家煤层气新能源基地，晋城正大步跨入了一个“低碳出行”的时代！
建成低碳城市的催化剂——煤层气
晋城市之所以能接二连三地推出这些一系列低碳发展新举措，跟近年来晋城市狠抓转型发展密切相关。近年来晋城市加快推进转型发展，积极延伸煤炭产业链，大力发展煤化工、煤层气、高新技术、新材料、旅游及现代服务等新兴产业。从消耗资源的经济发展模式转向绿色低碳的发展模式。该市把煤层气作为转型跨越的重要支柱产业，大力实施煤层气战略，拉长煤炭产业链。
作为全省煤层气抽采和使用大市，晋城在综改区建设工作中提出要率先实现“气化晋城”，进而大力推进低碳发展，争先创建全国低碳城市试点。中联公司、中石油、晋煤集团、亚美大宁、美国格瑞克等一批大企业落户晋城，开发煤层气。目前，累计投入煤层气产业资金达300多亿元，先后共开发煤层气采抽井6000多个，年抽采量达40亿立方，年液化能力达6.3亿立方。建成煤层气加气站10多个。煤层气发电厂33个，总装机容量35万千瓦。寺河120兆瓦发电厂是世界最大瓦斯发电厂。形成集抽采、液化、管输、民用、商用、发电等于一体的全国最大煤层气开发利用基地。全市17万户城乡居民、市区90%以上的居民用上了清洁高效的煤层气，餐饮、洗浴、锅炉、陶瓷、冶铸行业正在积极推广煤层气新能源。煤乡不烧煤”的现实昭示出资源型城市低碳发展的美好前景。
在今年8月24日，晋城市成为国家低碳城市试点市，这在山西唯此一家。
按照晋城市低碳城市试点规划，将实施四大温室气体控制工程和四大低碳城市塑造工程。重点推出“两改”和“六个一”。即：汽车油改汽和锅炉煤改气；建设一个低碳新城，一个低碳工业园，100个低碳示范乡村社区，1000个低碳示范单位和10000个低碳志愿者。目前，2800辆重型大卡车“油改汽”正在进行，2015年市区淘汰燃煤锅炉进入倒计时，金村低碳新区建设也已启动。
晋城通过煤层气的广泛应用和推广，如今的晋城实现了节能减排，走在晋城的城市乡间，处处都能感受到碧水蓝天。低碳城市建设不仅改善了该市的生态环境，优化了产业结构，而且还为晋城市赢得“国家森林城市”、“国家园林城市”、“国际花园城市”等多项殊荣。
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