J.D. Power亚太公司发布的2013年中国车辆可靠性研究SM(VDS)报告显示，中国总体车辆长期可靠性在2013年略有下降。这项研究衡量拥车期在25~36个月内的车主在过去6个月当中遇到的问题，包括了8个问题类别(发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装)的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数(PP100)来衡量，分数越低表明质量越好。
2013年，中国总体车辆可靠性的平均分数为201个PP100，与2012年(196个PP100)相比略有增加。以下类别出现问题数增长：驾车经历、配置/操控/仪表板、空调系统、车身内装和音响/娱乐设备/导航系统。研究也发现，50%的车主声称他们在过去六个月里更换了至少一个零配件。
“前雨刷/喷洗器-破损/无法正常工作”(大约10个PP100 )是车主最频繁提及的车辆可靠性问题。国际品牌和自主品牌的“前雨刷/喷洗器 -破损/无法正常工作”问题分数分别大约为9个PP100和13个PP100。在研究涵盖的12个细分市场中，入门高档中型车和高档紧凑型车细分市场与2012年相比分别减少了43个PP100和19个PP100。微客(289个PP100)和MPV(200个PP100)在2013年是问题数最多的细分市场。
在研究涵盖的51个品牌中，雷克萨斯(66个PP100)名列品牌层面车辆可靠性榜首。凯迪拉克(77个PP100)名列第二位，沃尔沃(86个PP100)、宝马(92个PP100)和现代(117个PP100)分别名列第三、第四和第五位。自主品牌宝骏(158个PP100)和MG(169个PP100)分别名列第12和第15位，车辆可靠性表现好于行业平均水平。
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