随着底特律汽车巨头通用(GM)的连续盈利，以及美国汽车行业整体复苏，12月9日，美国政府终于清除了通用汽车最后一部分股份，亏损总计约105亿美元。
美政府清仓通用
据彭博社报道，美国政府在12月9日出售了其持有的通用汽车最后一部分股份，标志着此前规模庞大的救助计划正式结束。
资料显示，2008年次贷危机爆发后，美国政府决定援助濒临死亡的通用汽车，当时以495亿美元买入通用汽车9.12亿股股份，约合61%的持股比例，但由于其中只有390亿美元得以收回，美国政府最终损失了约105亿美元，由纳税人承担。
事实上，美国政府的及时援助被证明是正确的，这不仅避免了历史超过百年的通用汽车陷入破产，更挽救了大量就业，并阻止了美国汽车业的全面崩溃。
在申请破产保护后，通用汽车连续15个季度盈利，累计净利润接近200亿美元。不仅如此，通用汽车还8年以来首次获得穆迪的投资级评级，同时重返标准普尔500指数成分股行列。彭博汇编的资料显示，在截至9月底的第三财季，通用汽车营业收入389.8亿美元，同比增长3.7%，同期实现净利润6.98亿美元。
通用汽车的投资者包括巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦，据统计，截至9月30日，该公司持有4000万股，约合2.88%的股份，第一大股东为美国汽车工人联合会退休医保信托基金，持股比例为10%。
美汽车11月销量增速创6年之最
在通用成功的救助案例背后，则是美国汽车行业的全面复苏。
记者统计资料发现，美国汽车业11月销量增速为6年来最快水平，其中新车销售同比增长8.9%，主要由轻型卡车推动。如果按汽车品牌划分，美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)的市场份额为44%，几乎与亚洲品牌(45%)旗鼓相当。
在2013年三季度，通用汽车在全球的市场份额为12.1%，略低于上一个季度的12.3%，但仍为全球第二大汽车公司，仅次于丰田的12.6%；前十名中有两家公司来自美国，另一家是福特，市场份额达到7.8%。
美国财政部长杰克·卢表示，出售通用汽车股份，是美国政府针对汽车行业进行救助，从而刺激经济增长的最后一步；HAYMAN资本管理公司则认为，底特律汽车行业已经全面复苏，而通用汽车将起到领袖的作用。
值得一提的是，中国因素将在未来左右通用汽车的业绩走向，《华尔街日报》此前曾报道，就汽车销量而言，通用汽车过去八年一直是中国最大的外国汽车制造商，但2013年前九个月，这家美国公司卖出231万辆汽车，不及德国对手大众汽车235万辆汽车的业绩。对此，通用汽车中国公司总裁苏瑞博和其他高层都已意识到，公司已经落后于中国汽车市场转变的步伐，如公司没能抓住运动型多功能轿车(SUV)市场需求大幅增长的机遇。
截至周一收盘，通用汽车收报40.9美元，盘中触及41.17美元，创2010年11月18日以来的历史新高。
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