比亚迪生产的电动公交车在慕尼黑试运行,电动车备有磷酸锂铁电池为车辆提供驱动力,每次充电需5小时,充电后负载状态下可持续行驶250公里。
自12月3日起中国汽车制造商比亚迪(BYD)生产的电动公交车将在慕尼黑市区核心路段进行为期四周的试运行。在此期间,慕尼黑市公共服务局(SWM)和交运公司(MVG)将与当地某高校合作全程跟踪并就车辆性能进行综合评价。
据比亚迪公司介绍,电动车备有磷酸锂铁电池为车辆提供驱动力,每次充电需5小时,充电后负载状态下可持续行驶250公里。由于车内暖气消耗电池能量,因此寒冷季节该车的续航能力会受到一定影响。
比亚迪K9电动公交车
本次试运行选择的线路是慕尼黑市政公交核心路段的153号线(Odeonsplatz - Lothstraße),据慕尼黑公交公司总经理柯尼希和随车记者评价,行驶中比亚迪电动公交车基本无震动和噪声,这是与普通柴油公交车相比的突出优势。但是该车顶部和驾驶员坐席后的锂电池体积过大、重量过高,影响了该车的载客能力;实际使用中锂电池需反复充放电,因此应进一步提高电池的质量和使用寿命,避免多次充放电后出现电池性能下降的现象。
该电动车型目前尚未批量生产,市场价为45万欧元,是普通柴油车的两倍,因此后者仍会是近期公共交通中的主流车型。尽管比亚迪电动公交车尚有若干需完善之处,慕尼黑公交管理高管人士仍然认为,中国的电动公交车技术发展迅速,未来有很大的成功机会,慕尼黑公交公司很有兴趣在本市公共交通中选用该车。
据悉,一个月后会公布试运行的测试结果。
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