近日，众泰控股集团副总经理苏金河在接受媒体采访时表示，众泰计划2015年推出定价在25万元以上的高端车，并介绍了品牌旗下微型车Z100及新能源汽车的发展计划。
苏金河透露，众泰将参与长沙纯电动出租汽车项目，与比亚迪一同竞争1000台订单。众泰的新能源车也会放在长沙基地生产。
新能源车都在长沙基地生产
提到新能源规划，做为自主品牌来说，走在最前面的当属比亚迪。在深圳，投入使用的比亚迪新能源车子大概有600台左右，而众泰也已经在其总部所在地的省会杭州试用了2091台新能源车。苏金河透露，长沙已经将纯电动出租汽车放入规划中，计划新增1000台，众泰将与比亚迪同时参与这个项目。
根据苏金河的介绍，众泰的新能源车都会放在长沙基地生产，包括出口到巴基斯坦，阿尔及利亚和俄罗斯的一些样车。“未来对新能源的重视已经提上了整个公司的战略高度，所以我们的整个生产线也会进行一些技改，希望能在这方面有所作为。”苏金河说。
Z100明年计划销量突破5万
在中国绝大部分县城和乡镇，消费者对于汽车品牌的敏感度还不是很高，人们普遍关注的依然是价格，但这部分人群却是新车消费最具有潜力的市场，Z100的主打市场也是从这里开始。
2013年9月中旬，众泰首款自主研发生产的微型车Z100上市，这款被苏金河定义为针对三四线以下市场，以县级为主，地级为辅的产品截至目前已经销售了几百台。“未来四个月，我们打算一个月销售4000台，明年计划突破5万台。”苏金河表示。
Z100自产零部件成功降低成本
对于外界传言的Z100“卖一台亏3000元”的说法，苏金河予以否认。“我们做了一些较细的成本控制，一台Z100亏3000元是没有的。”虽然不是亏本买卖，但也是微利买卖。市场上同样类型的车几乎价格都在4万以上，但Z100只有3万，如果想做到不亏本，就要对成本的控制提出更多要求。“我们在控制价格的时候主要考虑的是大部分主流零部件都自己生产。”苏金河说。
众泰的前身以生产机车模具为主，现在包括冲压件，发动机，变速箱还有空调都是自己生产，这些在一定程度上降低了Z100的成本消耗，但苏金河坦言，Z100还是处于似乎有利又似乎没利的边缘。如果Z100的销量能够达到月销4000台，那么按照苏金河的说法，“它的利润是很可观的。”
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