讯，世界上第一辆量产版氢燃料电池车昨天(26日)在现代汽车韩国蔚山工厂正式下线。现代汽车副董事长Eok Jo Kim表示：“ix35 FCV的下线意味着全球最环保车辆的问世，也预示着氢燃料电池汽车进入千家万户将不再是一个梦想。”而根据韩联社的报道，首批现代ix35燃料电池车将交付给丹麦和瑞典的客户。
现代汽车计划到2015年共生产1000台ix35燃料电池车，主要针对公共领域或集团客户。现代ix35 FCV和所有氢动力汽车一样，水蒸气是其唯一排放的“尾气”，该车最高功率73kw，最高时速151km/h，百公里加速12.5秒。其驱动过程为：将电量储存到24kwh锂电池组，然后用电机驱动车辆，续航里程达到594公里。与传统意义上的电动汽车不同的是，ix35燃料电池车加氢只需要几分钟时间，而且加氢站的建设要较电动汽车充电站更为环保和便宜。
据现代汽车介绍，ix35搭载了经现代科研团队14年时间、耗资数百亿元自主研发的燃料电池，与过去的燃料电池车不同的是，i35 FCV不需要额外准备压缩空气，只需消耗普通大气即可，因此效率提升了五成。同时由于没有空压机的缘故，座舱的噪音也大大降低。经过欧洲、韩国、美国的超过两百万公里的实路测试表明，除了没有汽油尾气和发动机噪音，氢动力版ix35和普通汽油ix35完全一样。
对于ix35燃料电池车来说，最大的问题恐怕还是价格，这款将登陆下月日内瓦车展的新能源汽车的预计售价在20万美元左右(约合人民币125万元，这一估价可能并不准确)，与对手相比缺乏竞争力，例如丰田推出的FCV-R氢燃料电池车售价则是10万欧元(合13万美元、约合人民币100万元)，且在2015年投产时可望便宜一半左右。因此现代汽车也表示，在两年后使燃料电池驱动车型的生产成本降至4.6万美元(约合人民币28.66万元)。
由于去年个人消费市场不如人意，电动汽车的发展前景带来了“信任危机”，美国日前放弃了100万辆电动汽车指标，而丰田、戴姆勒、福特、宝马、雷诺等汽车巨头则把目光投放到氢燃料电池车上。尽管受到成本过高、配套设施等方面的局限，但各大车企都没有放弃对氢燃料车的开发。氢燃料电池汽车其实也是电动汽车的一种，它的续驶里程可达500公里甚至800公里以上，而以氢气作为燃料的特点使其可以快速“补充能量”，因而解决了电动汽车充电时间过长的瓶颈，被认为是可以取代内燃机的“未来终极汽车”。而现代ix35燃料电池车的推出，告诉我们这个“未来”已经不再遥远，也足以使丰田、通用、奔驰等竞争对手大为紧张，因为他们的同类车辆要等到2015年才能够上市。
据介绍，首批15台现代ix35燃料电池车将于今年4月份交付丹麦哥本哈根的政府部门，另外瑞典斯科耐省有关部门也订购了两台。欧盟已经为氢燃料电池车制定了发展路线图，并开始建设加氢站，其中德国计划到2015年建成1000个加氢站。而韩国对锂电池汽车并不热衷、反而在氢燃料电池上集中发力，显然是希望取得“先发优势”。据悉，韩国政府已表示将在蔚山等城市增设加氢站，而目前该国已有13座加氢站。
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