＂零排放＂日产ESFLOW概念车亮相成都车展

2013-09-02 08:37:15 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

    成都车展上日产ESFLOW概念车亮相，Nissan Esflow以创新方式将现有技术的优势发挥到极致，采用了极具吸引力的紧凑型车身，并配备带有防滚架的铝合金底盘。在动力方面，Nissan Esflow与日产聆风采用相同技术的动力总成，通过跑车化的调教提供了全新的驾驶体验。

    拥有一辆零排放环保车型并不意味着要妥协驾驶乐趣，Nissan Esflow仅从外观就能了解的独特之处：长发动机盖连接着竖直向上的环绕式挡风玻璃，紧凑的驾驶室将驾驶员和乘客集中在车辆的重力中心，轮眉高高隆起，其下是紧紧包裹在6辐轮毂上的低断面轮胎。毫无疑问，Nissan Esflow是一款同时拥有日产经典跑车和现代跑车的元素的跑车。

  最为关键的是，Nissan Esflow并不是一款由内燃机车改造的电动汽车，而是自始至终一直作为零排放车型设计的纯电动跑车。因此，日产汽车具前瞻性眼光的设计师便可将驱动系统和电池安置在最佳位置，以实现最佳的操控性能、动力性能以及最大的驾驶乐趣。

  Nissan Esflow以创新方式将现有技术的优势发挥到极致，采用了极具吸引力的紧凑型车身，并配备带有防滚架的铝合金底盘。在动力方面，Nissan Esflow与日产聆风采用相同技术的动力总成，通过跑车化的调教提供了全新的驾驶体验。与之前的纯电动概念车一样，日产ESFLOW的头灯和日产徽标都是酷蓝色。蓝色LED灯和日产聆风技术类似，但它跟日产聆风采用突出的对反光镜两侧的气流进行导流的头灯不同，因为A柱位置的后视摄像机取代了反光镜。另外，概念车的前大灯还非常巧妙的将充电接口隐藏在了通风口下部。

  日产Esflow概念车的驾驶室简洁而开放，车身的轻量化并未减少内饰的舒适性和愉悦性。车内座椅嵌在车身后部隔层中，丢弃了沉重的支撑架构，驾驶员可以根据身高和坐姿将线控方向盘和踏板自动调节到最佳位置。蓝色、金色和闪烁色贯穿整个仪表盘，同时仪表盘还采用了银色碳材料装饰物，突出了四个多功能LCD显示屏。

  日产Esflow概念车采用后轮驱动模式，带有两个驱动电机。由于实现了良好的重力分配，双电机可以安置在后车桥的上方中间位置。电机可以瞬间输出强大扭矩，0-100公里/小时加速时间不到5秒钟。电池组安置在前、后轮的车桥上，在一次充电后，可以驱动车辆行驶超过240公里。