电动汽车时代网讯，标致汽车将会在即将开幕的法兰克福车展上发布一款基于现有208车型的节能概念车208 HYbrid FE。这款概念车的内部名称为49-8计划，意为该车型能够达到每公里49g二氧化碳排放量（折合百公里油耗2.1升），同时能够满足0-100Km/h加速时间小于8秒。标致汽车最近发布了这款概念车的具体技术细节，让我们一探究竟。
动力系统：208 HYbrid FE能够达到如此低的油耗，并不是依靠插电混合动力系统（编者按：由于在计算能耗时，插电系统中从普通电网中得到的能量并没有计入，因此插电混合动力的车型经常有非常好的经济性），208 HYbrid FE采用了一套传统的混合动力系统，该混合动力系统的技术来源为标致908 Hybrid赛车，该车型是标致在勒芒24小时耐力赛的冠军车型。
发动机预计为一款1.2升直列三缸缸内直喷发动机，该发动机目前也搭载于量产的208车型上，最大功率为82马力（60千瓦）。电动机以及电池的具体参数标致汽车并没有透漏，不过可以确定的是，208 HYbrid FE概念车并没有使用908 Hybrid赛车上使用的超级电容作为电能储存设备。
除了混合动力系统外，208 HYbrid FE的另外一个突破点是其车重。搭载1.2升传统动力系统的208 1.2VTi车型车重为1100公斤，208 HYbrid FE概念车在此基础上加入了混合动力系统，但还是将车重控制在了800公斤左右。标致汽车透露，208 HYbrid FE所使用的电机仅重7公斤，而电池也仅仅有25公斤的重量。除此之外，208 HYbrid FE在车身上面使用了诸多轻量化材料，比如在翼子板使用了塑料材质，而在发动机盖等部位使用了铝合金材料，从而良好地控制了车重。
此外，208 HYbrid FE尽可能地减小了由摩擦带来的损失。汽车在行驶尤其是高速行驶时，由风阻带来的摩擦损失非常可观。因此标致汽车更改了208车型的车身设计。通过风洞实验他们发现，传统的208车型结构并没有在减小风阻方面做到最好，因此标致给208 HYbrid FE加入一个较长的车尾。优化了车身周围诸多结构设计：尾部的扩散器、前保险杠的形状以及轮毂样式。将传统的后视镜换为了两侧的摄像头。以上诸多措施都降低了风阻系数。
不得不提的是，208 HYbrid FE拥有一个标号特殊的车轮：145/65 R19。这意味着这款轮胎非常狭窄，由此也减小了轮胎的滚动摩擦。而特殊设计的轮毂不仅使用碳纤维材质降低自身重量，而且其辐条设计也可以减小由于车轮滚动带来的阻力。
总而言之，208 HYbrid FE取得了非常优秀的节能性，而对于该概念车的量产前景标致汽车并没有透露。不过作为技术展示，这款概念车不仅非常好地展示了标致汽车在混合动力方面的造诣，而且也体现了标致汽车在轻质材料运用上的技术储备。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
