“神秘”产品 南车造车记

2013-08-09 16:48:07 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

神秘的产品

通过资本运作，南车时代迅速占领了多地市场，也在新能源客车行业站稳了脚跟。然而对于其产品本身的质量和价格，至今人们却了解甚少。

南车时代曾对外宣称，其新能源客车核心技术主要包括DC/DC变换器、充电机、电驱动系统、电池管理系统、纯电动动力系统等六大项。然而，在调查中记者发现，南车时代所生产的电动汽车电机由南车集团旗下兄弟公司生产，目前，整车的制造和大系统的研发、设计、组装由公司自己研发，电机、电控等由内部兄弟公司生产，采用内部结算方法。

生产成本上，南车时代曾公开解释，公司一般是做电气系统方案，一套大系统的价格约为28万元;另外南车时代的混合动力车主要采用超级电容，采购自美国Maxwell公司，价格范围在10万-20万;单体充电机根据大小在2万~20万元。而公开资料显示，2011年南车时代电动汽车公司实现销售收入5.5亿元，据南车时代总经理申宇翔对外公开表示，南车时代在2011年销量达到了1000辆，以此计算，南车时代一辆混合动力客车的销售价格大致是55万元，这样的价格在多位行业人士看来，确实“便宜”。

南车时代负责人刘凌曾公开坦言：“一辆混合动力客车的盈利大概是整车价格的5%，我们的车辆盈利却能达到10%。根本的原因是我们获得的政府补贴和研发资金较为多。”

记者查阅资料得知，新能源客车的补贴分为国家补贴和地方补贴。按照国家补贴标准,南车时代目前主要投放的所谓超级电容混合动力车节油率30%，补贴额度大致是30万元。各个城市的地方补贴标准不同，例如，湖南省一级补贴10万元(8万补贴运营商、2万补贴企业)，市补贴约10万元(补贴方案不同，测算下来长沙、株洲、湘潭三地差不多都是10万)。湖南省的地方补贴在全部地方补贴标准中处于中等水平，各地补贴力度基本和当地经济发展水平成正比。

记者以南车时代2011年之前混合动力客车的销售业绩计算，2011年5月，南车时代生产的混合动力客车销量达到1000辆。以湖南省补贴为准估测，南车时代2011年获得中央、省级、市级补贴总额为50亿元。也就是说，单纯依靠政府补贴，南车时代2011年就获得了相较于销售额将近10倍的补贴额度。

除了获得丰厚的政府补贴，南车时代也几乎申报了所有有关新能源客车项目研发补贴。其中就有此次获得的“纯电动中型公务车研制”项目补贴。8月7日，国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚向记者表示，南车时代此次获得的补贴是用于未来新能源公务车领域的开发启动资金，其投入市场的产品还在研发过程中，未来的实用情况还要等待产品投入运营情况具体分析。