电动汽车普及时机未到 河南锂动“不冒进”

2013-08-02 10:29:04 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

【】(见习记者 杜俊仪)“我们跟进，但绝不冒进。”河南锂动电源有限公司总经理杨涛日前接受记者采访时表示，对于电动汽车和电动大巴市场，只会稳步跟进，目前的战略是从电动自行车、电动摩托车业务出发，以储能为主要的发展方向。

河南锂动电源有限公司(下称锂动电源)今年在生产线投入4000多万元的新设备，第二期厂房也在建设。据杨涛介绍，锂动电源考虑引入韩国、日本的生产线，以期达到国际较高水平。公司目前已建成生产厂房20000平方米，日产20万安时。

锂动电源现在针对的主要市场是电动自行车、摩托和储能电池。杨涛解释说电动自行车和电动摩托车本身的设计是以锂电池为基础，电动自行车做好之后跟进电动汽车顺理成章。不过，电动汽车真正市场化目前还比较远，至少还需要两到三年。他还认为，相对而言低速车比高速车能更快更好促进新能源汽车发展。“国内现在有些电池企业急功近利，没有学会走就想跑，对中国发展高速电动车并未起到推进作用。”

目前低速电动车采用铅酸电池居多，锂电池因价格较高推广存在难度。杨涛坦言，许多企业认可锂电池是发展方向，并进行研发跟进，但锂电池的推广使用不到电池市场的20%。他认为车企在锂电池的价格方面存在误区，虽然锂电池做低速电动车的成本比铅酸电池高八九千元左右，但是电池体积更小更轻，使用更方便环保，循环寿命也有提高。整体来看车的性价比提高，用户应该可以接受。

现今新能源汽车发展的焦点集中在电池上。杨涛表示，虽然电池技术水平的突破对电动汽车的发展能起到铺垫作用，但是产业链的配合更为重要，系统、电机、整车厂联合进步才能较快推动电动汽车的发展。

目前新能源汽车政策还未明朗，大多车企持观望态度，锂电池市场并不景气。杨涛表示新能源行业需要大的投资和长远的规划。锂动电源所属的金龙集团在电池材隔膜、正负极等关键材料上有长久的技术积累，包括后期的电动自行车也形成了比较大的产业链。凭借金龙集团的支持，锂动电源在资金投入上也有充足保证。他指出产业链、资金都是锂动电源的优势所在。

河南锂动电源有限公司始于2001年，由金龙集团出资与中科院713研究所合作，正式开始锂离子电池及关键材料的研发与生产。2009年注册设立河南锂动电源有限公司，专业从事动力锂离子电池研发、生产与销售。2010年建设动力电池生产线2条，具备年产6000万Ah动力锂电池的生产能力。