汽车界的传奇人物鲍伯•卢茨刚刚出了一本新书,给他以前的老板们打了个分,点评他们的领导水平和领导风格。宝马、福特、克莱斯勒、通用汽车等
哈罗德•波林
哈罗德•波林与福特金牛轿车。
1990年至1993年任福特CEO
卢茨说:“强硬,固执己见,不妥协,他是那种坚持‘如果没法衡量它,它就不存在’的人。”
卢茨的打分:271
波林曾说过,世界上没有哪个项目是因为太微不足道而不应被质疑;没有成本是低到不能再砍掉20%的;没有哪笔经费是充分合理、不需要被仔细调查是否存在虚报谎报的。这是一种对财务病态的斤斤计较。我在财务上的大手大脚被他一次次地驳了回来。这种锱铢必较的悲剧之处在于,它不仅妨碍了进步,使人丧失信心,而且也拉高了隐藏的浪费和成本——比如调查的成本、为开支辩护的成本,以及那些聪明人为了想出另一条能把事情办成的办法而花费的成本。
我讨厌和波林一起工作,给人的感觉就像又进了一次新兵营。但是波林教会了我一个道理,那就是强硬、不妥协、冷酷甚至近于卑鄙的节约成本的手段和成本评估可能会带来重大的节约。它迫使规划人员重新检讨有多少工具设备可以重复使用,有多少零部件可以沿用过去车型的部件,有多少车身样式和版本是真正必要的,而不是有没有都无伤大雅。后来我到克莱斯勒(Chrysler)和通用公司(GM)工作后,波林的这一套方法也起了不小的作用,只是我总是努力潜移默化地把它灌输到幽默感、工艺和市场判断中。
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