夏嘉曦说，他2007年创立Better Place，是因为希望在2030年之前把地球变成一个“更美好的地方(即英文Better Place)”。他认为，当前最重要的事是“找出一个国家，让它摆脱石油的束缚”。他相信，如果有一个国家能够完全不依赖石油而正常运行，那么其他国家都将紧随其后，效仿它的做法。
夏嘉曦这个梦想需要满足叁个条件：一个国家、一家汽车公司以及足够的资金。他的想法得到了曾任两届以色列总理的西蒙·佩雷斯(Shimon Peres)的支持。仰赖“当今在世最有名的以色列人”——佩雷斯和夏嘉曦，以及他们极其美妙的设想，Better Place得以顺利起步。
汽车公司方面，同样信奉电动汽车未来的雷诺日产首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)曾经十分认同夏嘉曦的理念。他说：“夏嘉曦的观点绝对正确，我们肯定是站在同一条战线上了。我相信未来属于电力，我们有车，也会有蓄电池。”
国家支持方面，佩雷斯还带夏嘉曦去见了当时以色列总理埃胡德·奥尔默特(Ehud Olmert)，并向其保证这项计划能使以色列成为第一个摆脱石油束缚的国家。奥尔默特当时开出了两个条件：首先是夏嘉曦必须和世界五大汽车制造商中的其中一家签约;其次是要筹集到2亿美元资金，用于开发“智能电网”，将现有的50万个停车场改造成充换电站，并建设电池交换站。
在戈恩的支持下，Better Place满足了奥尔默特的第一个条件。资金方面，以色列亿万富翁伊丹·奥弗(Idan Ofer)表示愿意出资1亿美元，后来又额外增加了3000万美元的投资。
Better Place成立之初是坚定的“换电”派，该公司认为这种模式一方面将电动车中最贵的部分——电池，从车身剥离出来，降低购车成本，从而加速电动车的推广。另一方面，换电比充电更省时。尤其对集团客户而言，可以更有效地控制充电成本，当一辆车废弃时，也并不意味着电池也必须要一起被丢弃。“如果这个项目成功了，那么Better Place在全球经济、政治以及环境方面的影响，将很可能超越当今世界上最重要的科技公司。这种理念也会从以色列传播至全世界。” 一本名为《创业的国度》的书如此评价Better Place公司。这本书讲述了以色列创业型公司出现数量如此之多的塬因。
走向破产
Better Place的成立仅仅将夏嘉曦的构想置于现实世界，但这也是真正挑战的开始。6年后的今天，夏嘉曦的梦想已被现实击碎。
Better Place之所以能够顺利成立，主要源于其给予车企、政府及投资人太过美好的承诺，而这些承诺却均难以实现。
公司成立之初，佩雷斯承诺以色列每年可以生产10万辆电动汽车。2012年，Better Place与雷诺汽车公司签署协议，2016年前将在以色列和丹麦两国销售10万辆雷诺Fluence ZE电动车。
但Better Place在以色列和丹麦这两个最大的市场中，仅有数百辆车上路运营。而在荷兰、澳大利亚、美国、中国以及日本等地，更多地是示范性或者尝试性地运营，并没有太多车辆的投放。
虽然车辆不多，但Better Place的充换电模式需要大量基础设施作为支撑。在以色列，Better Place 已有33座换电站正在运营，另外5座即将投入运营，在丹麦分别有17座和1座换电站和充电站已经投入运营。
因此，Better Place的模式对于资金依赖较高，这些资金的用途包括充换电网络的建设，购买电池和运营管理成本等。
截至目前，算上伊丹·奥弗和夏嘉曦本人的投资，Better Place共吸引了8.5亿美元投资，其中包括通用电气(GE)、瑞银(UBS)、优点资本(VantagePoint Venture Partners)、拉扎德资产管理公司(Lazard Asset Management)和摩根士丹利(Morgan Stanley)。这笔资金在以色列和丹麦两个市场已经花去了大部分。
而在面积更大的澳大利亚市场，Better Place塬本需要筹集到10亿美元建立起充电网络，但最终只筹集了2500万美元。
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