【第一电动月刊】(记者 王慰祖) 5月26日， Better Place宣布破产清算决定，并向以色列LOD区法院提交了清算文件。这家知名的电动汽车充换电服务商正式走向破产。董事会声明称，“因为我们无法找到合适的投资者参与这项投资，Better Place公司将按照程序向法院提交清算申请。”
Better Place是世界知名的电动汽车运营商，总部位于硅谷，但主要业务在以色列和丹麦。其运营模式包括为电动汽车提供更换电池及充电服务，在其智能系统的帮助下，引导电动汽车驾驶者选择更好的电能补给方式。Better Place也是首家采用乘用车换电模式的公司，在换电模式上的影响力很大。
这家公司将破产的消息从去年便开始流传。管理层频繁变动，对资金需求过于庞大，未找到现实的盈利模式，以及业务发展进度远低于预期，显示这家公司未来将非常困难。此前，Better Place的亏损已达5亿美元。雷诺日产总裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)5月初表示，Fluence ZE将是雷诺最后一款采用换电模式的电动车。而Fluence ZE采用的正是Better Place提供的换电模式。戈恩的表态对Better Place无疑是不小的打击。
一位对Better Place较为了解的业内人士告诉第一电动记者：“今年跟Better Place员工交流时，便知道该公司经营状况比较差。破产也在预料当中。”他认为，Better Place破产，资金问题是一个方面，而运营模式和盈利能力是更为严重的问题。
“Better Place的商业模式，投入过高所得回报较小，在经济上算不过账来。而且没有真正将车企拉进来，跟雷诺的合作也仅仅是采购的形式，给雷诺下了一个很大的订单，但实际上只买入了少量的车。”上述人士如是说。
Better Place模式的优势：剥离电池，降低购车成本，换电比充电更省时等等，没有等来消费者的大规模响应。而运营成本高昂、车企不支持等天生缺陷在现实中一一应验。Better Place走向破产，它首倡的换电模式会随之沉沦吗?
顺利起步
Better Place创始人夏嘉曦(Shai Agassi) 是一个带有传奇色彩的人物。
以色列人夏嘉曦在24岁时创建了软件公司TopTier。TopTier被欧洲软件巨头以4亿美元收购，夏嘉曦由此进入SAP。后来，他成了SAP最年轻的董事，也是董事会唯一的非德国籍成员，甚至被列入了公司总裁的候选名单。
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