试驾宝马ActiveHybrid 7L 绿能与动能完美融合

2013-06-05 11:28:37 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

对于后座买家来说，5219×1902×1481mm的车身尺码以及3210mm的轴距，使本车拥有相当宽敞的乘坐空间，此外在行路性上的表现自然是不用多说，标配的动态行车模式除了拥有节能导向的ECO PRO模式之外，更包含了COMFORT、COMFORT+、SPORT以及SPORT+等四种车身动态模式，藉由动力、转向与Dynamic Damping Control动态避震控制针对悬吊系统的调整，呈现出不同的驾驭风格;而在COMFORT+模式之下，悬吊系统往舒适一端进行调整的幅度相当明显，能够有效消弭弹跳与震动，搭配上具有加热、通风功能、可独立电动调整的后座以及后侧窗、后挡玻璃电动遮阳帘，更是强调出后座乘客的尊贵感

当然除了在行路性有着水準以上的表现之外，若是想要偶尔热血一番，本车的动力输出也绝对不会让驾驶人失望;在本文一开始就说过，虽然同样是油电复合动力车款，但BMW旗下Hybrid车款在动力系统的设计理念乃是维持高性能为前题，同时展现出更为优异的油耗表现与低废气排放量，而本车在动力、驾驭性能两方面的表现，自然是不容小觑;在SPORT模式之下，不但能把引擎与电动马达的动力性能毫无保留的发挥，在悬吊系统变得较有韧性的情况下，也提供驾驶人更为明确的路感，当然BMW一向不缺的就是驾驭乐趣，以一辆车长5219mm、轴距3210mm的车来说，在极限操驾的表现上已经算是可圈可点，搭配上直六引擎独有的浑厚声浪，就算是坐在驾驶座当司机，也不会觉得太沉闷。