【】(记者 王慰祖)上海电动汽车租赁即将启动。5月30日，在上海举办的“2013国际电动汽车示范城市及产业发展论坛上，上海一嗨汽车租赁有限公司执行副总裁蔡礼洪接受记者专访时透露，“首批50辆用于租赁的荣威E50电动汽车牌照刚刚获批，正在办理相关手续，预计6月份启动租赁业务。”
作为上海首家开展电动汽车租赁业务的公司，蔡礼洪认为这对一嗨租车来说是一个绝好的机会。“你看法国autolib租赁项目，德国car-to-go项目，在世界范围内都是非常出名的电动汽车租赁模式。”蔡礼洪说：“租赁作为打开电动汽车市场的一个平台，是让消费者了解电动汽车的绝佳渠道。”
一嗨租车电动汽车租赁首批推出的为上汽荣威E50纯电动汽车，他认为之所以选择该车，是因为作为国产品牌，政府从购车补贴到售前售后服务都给予了大力支持。另外，E50在电动汽车市场的知名度也更容易让消费者接受。
另外，蔡礼洪告诉记者：“上汽集团的电动汽车，在充电接口等其他技术方面的接口上比较灵活。”此前有新闻报道一嗨租车所选择的首批电动汽车中包括了上汽通用Springgo纯电动汽车，但最终这款产品并未出现在第一批租赁车辆名单。
蔡礼洪表示，因为合资企业包括外资企业，会担心提供租赁的电动汽车进行信息对接时，可能会影响车辆的正常运营，也担心是否会对车辆带来干扰。“上汽集团电动汽车技术力量都在上海，做测试很方便，而合资品牌开展这个业务前，要先拿到国外去做验证或者其他测试，这个周期会比较长。”
“作为汽车厂商，它要允许我的信息系统和它的车辆进行对接，要能够读取运营数据，如果不允许，就无法用来租赁。” 蔡礼洪说。但他同时表示，未来会选择其他品牌电动汽车加入进来。
对于首家电动汽车租赁公司，上海政府也给予了大力支持。除了国家和上海市政府共计10万元的补贴外，嘉定区政府还将补贴数万元。
关于一嗨租车为何要开展电动汽车租赁业务，蔡礼洪解释：“首先是因为这件事有社会价值。第二方面，一嗨租车有丰富的传统汽车租赁经验，加入电动汽车产品，是水到渠成的事。”
“如果你要我今天去创业，办一个只做纯电动汽车租赁的公司，我会很犹豫。但我们已经做了七年传统汽车租赁，有较好的控制成本和盈利的能力，到目前为止在全国已经有13000辆提供租赁业务的车辆。”蔡礼洪说“对我们来说，增加数百辆电动汽车，很容易消化。因为电动汽车租赁业务在门店、员工、系统和平台等资源上，与传统汽车差别不大。”
同时，蔡礼洪也坦言，开展电动汽车租赁业务还存在一些不确定的因素和风险。“因为电动汽车目前没有足够多的运营数据，就像面对一个未知数。比如，电池寿命有多长?是三年五年还是只有两年?而且电池非常昂贵，占到购车成本的60%左右，如果两年就需要换一套电池，那成本会非常高。”
另外，充电基础设施也是目前开展或者未来扩大电动汽车租赁业务的一个比较重要的挑战。他认为，首先政府和国有企业要推动充电设施建设，电动汽车4S店也需要参与到充电网络的布局工作中来。“我们自己能够做到的是，未来在我们所有的门店里都安装充电设备。用户无论在哪个门店租车，都能在就近的门店还车。”
在目前电动汽车并不完全成熟的时期，特别是消费者还没有培养良好的电动汽车使用习惯期间，可能会出现诸如由于用户没有注意到剩余电量，电动汽车在半路上没电抛锚等情形。一嗨租车还将提供道路救援服务，会为用户提供传统燃油车作为替换，费用方面酌情收取。
按照一嗨租车的计划，今年年底前将推出200辆电动汽车用于租赁业务，但主要集中在上海市嘉定区。而上海市普陀区、长宁区的一嗨租车门店内也会适当摆放一些电动汽车，吸引老百姓去关注。
作为租赁公司，盈利是首要任务。蔡礼洪告诉记者，电动汽车租赁目前还很难盈利，但我们希望三年后能够持平，五年左右的时间开始盈利。“我们还考虑成立专门的电动汽车租赁公司，可能会落户上海嘉定区。但这需要很多外部条件成熟后才会有实质动作。”
在电动汽车租赁业务即将开始之际，蔡礼洪已经开始构想未来的场景。“一个客户走进来，如果他的需求是从上海去杭州，那我会建议他租传统汽车。如果是在市区内驾驶，那我会推荐他选择电动汽车。”
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