5月10日下午，在新乡市一家新能电动汽车换充电站，几辆营运中的出租车正在等待更换电量不足的电池。只见机械手准确地伸到汽车底盘下，灵活地取下旧电池，麻利地将新电池安装就位，整个过程还不到3分钟。据现场工作人员介绍，电动汽车换一次电能跑将近140-170公里，每公里成本才合0.31元，比燃油成本降低57%。
据新华网河南频道5月11日报道，新能电动汽车的“底盘换电”模式，以采取“车电分离、换电为主，裸车销售、电池租赁，集中充电、分散配送”的理念而独树一帜，给正在起步的中国新能源汽车市场增添了一道亮丽的风景。用户只需购买裸车，可以降低购车成本几万元。电池由运营商统一经管，换电过程如同去加油站加油一样方便快捷。
据了解，新乡市是河南省首批电动汽车示范运营试点城市。2008年，新乡创新思维，制订了国内第一个“换电模式”的电动出租车商业运营方案。组织企业开展联合技术攻关，解决了电池管理系统随车匹配、智能管理信号传输、全自动换电、在线监控、安全报警等技术难关，建成了国内第一家实用化的电动车底盘换电的大型换电站，开发出国际首创的可自动充电换电并携带18组电池的移动式换电车。新乡新能公司还引入电池运营商，开展电池租赁业务，使用移动换电车依托现有加油站点建设换电网络，进行换电服务和电池日常维护。
同时，集成城市网、城乡网、城际网三网一体的充换电网络正在新乡市加快建设，已建成国内第一座大型底部换电式全自动智能化充换电站并投入运营，新乡新能电动车公司研制生产的国内首创的移动式换电车已有3辆投入运营;同时，16座电动汽车换电站也正在建设当中。
目前，新乡市已有11辆纯电动大巴、110辆电动出租车上路示范运营。力争今年电动汽车示范运营达到1000辆，电动汽车销售推广5000辆至10000辆。电动汽车示范运营“新乡模式”得到了业内专家学者的高度评价。中国工程院院士陈清泉对“底盘换电”模式给予了高度评价，称他的想法和理念在新乡得到了实践，表示要向全国推介。
今年新乡将进一步扩大电动车示范运营范围，加快推动在公务车、租赁车领域的示范运营。同时实施三网(城市、城乡、城际换电网络)建设，力争到年底实现全市范围内电动车换电无障碍。未来几年，新乡将建设国内一流的电动汽车产业基地和动力电池产业基地，着力打造全国新能源汽车推广示范城市，实现电池及电动车产业领跑中原。
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