本届上海车展，国内外厂商展出了近百款新能源汽车，数量超过往届车展，显示汽车企业对中国新能源汽车市场寄予厚望，中国的新能源汽车销量是否能像汽车企业预期的那样快速增加呢?
近日，在电动汽车时代网举办的《2012中国新能源汽车产业发展报告》发布暨研讨会上，中国汽车工业协会中国汽车工业协会副秘书长叶盛基预测，今年中国新能源汽车销量将达到1.5万辆，超过以往三年总销量的一半。
叶盛基表示，国内外汽车厂商在今年上海车展积极展示推广节能与新能源汽车，显示国内外汽车企业在不断强化对节能与新能源汽车的研发、生产和市场准备，这令人鼓舞，也值得肯定。但新能源汽车的推广仍然面临很多困难，需要全社会的共同努力。
示范工程不尽如人意部分城市为零
2010年开始，中国开始实施旨在鼓励节能与新能源汽车在政策的扶持下，过去三年，中国节能与新能源汽车示范运行的“十城千辆”工程积极推进，取得了一定成绩。
根据不完全统计，截止到2012年年底，在“十城千辆”工程的25个示范城市中，共有2.7万辆新能源汽车投入示范运营。其中，乘用车将近7000辆。在这7000辆乘用车中，有大约4000多辆是出租车，私人购买的新能源汽车不足3000辆。
“客观的说并不多”，叶盛基评价说。他表示，各个城市实际示范推广的情况也参差不齐，甚至个别城市运行车辆几乎是零。因此，中国节能与新能源汽车总体示范运行情况还不尽如人意，需要好好总结。
2013年开局势头良好
根据中国汽车工业协会不完全统计，今年1-3月，我国新能源汽车生产2991辆，其中，纯电动汽车2691辆、插电式混合动力300辆，销售新能源汽车3175辆，产销比去年同期有较快增长，这是个很好的势头。叶盛基表示，预计今年的新能源汽车销量将达到1.5万辆。
中国节能与新能源汽车的推广仍然处于起步阶段，而且在很大程度上依赖于政府财政补贴的推动。叶盛基表示，在第一轮2009年至2012年的推广期结束之后，财政部、科技部、工信部和发改委四部委正在积极协商，但具体政策的出台还有待相关部委进一步研究确定。此前，有报道称，这一补贴政策将延长三年，并且，针对混合动力的补贴力度将加大。
中国汽车行业正面临日益严峻的资源、能源和环保压力，大力推进节能和新能源汽车将是必由之路。按照国家的目标，2015年和2020年乘用车产品平均燃油消耗量每百公里降至6.9升和5.0升，这对汽车企业来说是一个严峻挑战。在这种情况下，发展节能和新能源汽车，显得尤为迫切和重要。
推广新能源汽车需全社会共同努力
叶盛基表示，中国节能与新能源汽车产业还处于幼年期，需要全社会的呵护。其产业化发展还要相当的过程，还有许多工作要做。
中国汽车工业协会作为汽车行业的代表，一直在全力的推动汽车行业的技术进步和节能减排工作。2009年，中国汽车工业协会成立中国T10企业电动汽车领导小组积极组织行业调查，进行深入的专题研究，全面参与了国家节能与新能源汽车产业发展规划及国家战略性新兴产业规划(新能源汽车部分)的研究和制定工作。同时，围绕着节能与新能源汽车有关政策研究、标准法规建设，以及各项产业化准备等方面，也做了积极地努力和推进。
叶盛基表示，新能源汽车的推广工作需要全社会的共同努力，也需要媒体界的大力支持和参与，在节能与新能源汽车知识普及、消费者宣传引导方面发挥作用。
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