比戴副总裁林密：以电动车养电动车

2013-04-24 12:11:33 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

林密介绍说，“腾势成立之初开始电动车研发，2013年推出短途试制车，2014年上市，这才是车辆研发的正常节奏。”

腾势电动车针对原型车的测试已于去年年初展开，共有超过百辆在全国4种不同的地域气候条件中进行测试，包括从内蒙古牙克石到吉林长春，从甘肃到上海，再从京津沪到福建、深圳、直至海南。计划完成百万公里测试，现已完成25万公里。

电池本身的安全与稳固，是整车安全首要考虑的问题。对此，腾势为电池部分量身打造了一个特殊的防护装置，当汽车发生碰撞等情况时，它能将电池组紧紧的护卫在内，保护电池不受冲击和整车安全，腾势将这个设计称为“电池防护装置”。这些技术在发布会上也一一透露。

林密认为，有了像样的电动车产品，一定能取得消费者的信任。在他看来，目前市场上的电动车基本基于传统燃油车的改造。真正从零开始做电动车研发的厂商，没有几家。“但腾势电动车完全是从零往电动车的正向开发，底盘设置等完全是按照电动车的需要设计。”

“我们认为这将是一台非常像样的电动车。消费者是否接受电动车关键看有没有好的产品。在好的产品出来前，谁都无法断言。”

建立独立销售渠道

除了产品，销售也是林密此次接受采访所说的重点，这也是他所负责的领域。

中国电动车销售目前可谓冷清，大多数企业仍是用传统车培育电动车，更多的还是做技术的积累。比戴母公司的一方比亚迪亦然。其总裁王传福曾明确战略路径是以(传统)车养(电动)车。但林密说：“我们只有电动车，所以要靠销售电动车活下去。”

比戴首先将市场瞄准在北京、上海、深圳三个城市，并建立独立的经销商网络。“之所以为电动车设置全新渠道，是因为我们会认真考虑消费者对于电动汽车的体验。事实上，经销商的反应相当积极。我们规划的产能超过万辆，明年计划售出数千辆。”林密如是说。

他认为，电动车市场汽车厂不敢袖手旁观，经销商也不敢，特别是大型经销商。“新的产业如果来临，都将是风卷残云之势，这个过程比你想象得要快很多，到后期，可能很短时间内替代原有的产业。”

到今年广州车展时，腾势“像样”与否便将有初步答案。但比戴能否实现“以电动车养电动车”，还有待更长的市场检验。