【】(记者 王新兵)河南省的新乡市今年计划在本市推广1000辆电动车;该市的新能电动汽车有限公司则计划在全国销售5000辆电动车，争取达到1万辆。
近日，记者走访了河南省新乡市工信局以及新能汽车公司，了解到新乡市新一年的电动汽车推广计划，及其换电网络的国内推广路线图。
目标：全国卖1万辆
“今年第一个目标是本市推广1000辆电动汽车，第二个目标就是要在全国销售5000辆新能电动汽车，争取达到10000辆。”新乡市工信局局长张淑敏向第一电动记者披露了新乡今年的新能源汽车产业计划。
3月下旬，新乡市政府召开了一个新能源汽车产业会议，主要研究2013年推进新能源汽车产业的话题。
会议确定，2013年将会在新乡市区再推广900辆纯电动乘用车。加上已经运行了一年多时间的100辆纯电动出租车，新乡今年的目标是成功运营1000辆纯电动汽车。在销售的方向上，以出租车为主，辅助以公务用车和租赁用车。除了新乡市内的推广，新乡市政府计划帮助当地的新能电动汽车公司实现保底销售5000辆，争取10000辆的全国销售目标。
对于能否完成这个目标，新能汽车公司总经理张辉直言压力比较大。
“在新乡本市，我们可以自己推广。到了其他地区，如果有当地政府支持则容易得多。” 张辉表示：“现阶段推广电动汽车必须由政府推进。”
记者了解到，新能电动汽车通过底盘换电模式来补充能源，所以车身与电池可以分开销售。无电池裸车售价为11万元，含电池售价则20万左右。如果能够拿到五六万左右的地方补贴，新能就可以采用电池租赁的模式，将裸车以5万元左右的价格销售出去。
相比之下，新乡市政府则充满了信心。张淑敏局长告诉记者，目前已经有十二三个城市与新乡市政府进行了接洽，并且有了购车意向。沈阳、青岛、泰安、厦门等城市已经提取了2至4辆测试用车，用于实际运行测试。
换电网络须先行
新乡推广的新能电动汽车，是一种通过底盘换电模式来补充能源的电动汽车。每次只需3至5分钟即可完成电池更换，从而满足至少100公里的行驶需求。与普通电动汽车不同，新能电动汽车运营需要特定充换电设施。
在今年1月份海南举办的全球新能源汽车大会上，新乡市主管电动汽车项目的副市长王玉民就曾经透露，新乡今年将建成16座充换电站，实现全市电动汽车换电无障碍。
张淑敏局长介绍，这16座充电站是指充电网络中的“点”，既可能是固定的充电站，也可能是移动式的换电车。会按照需求和交通动态来调整每一个站点的电池数量。
“我们规划的是16个网点。市区6个网点，周边区县10个。”张淑敏详细解说了换电站的分布规划，“以固定的换电站为主，换电车为辅，这样我们就实现了市内8个区县的全覆盖。”
为了解决网络建设、使用中各方利益的平衡，新乡市设计了由电网、中石化等公司进行基础设施网络建设，由独立的电池运营公司进行电池管理的运营模式。
目前，新乡已经建成了一个换电站，以及多个移动式充电车。有知情者透露，目前这些基础设施的产权并不明晰。但是新乡市已经计划由电网和中石化分别接手这些网络，并且正在筹建由新能、环宇、克隆，以及欧瑞基金组成的电池运营公司。
新乡正在尝试将这种模式推广到其他地区。
据悉，新乡市正在策划 “中原城市群充换电网络”建设。即力争用3年时间，在郑州、新乡、开封、焦作、洛阳等城市建设一定数量的充换电站(含移动式换电站)，初步建成“中原城市群充换电网络”。
在河南省外的，新乡市也努力推广换电网络。“走出去后，我们会把我们的运营模式介绍给当地政府。”张淑敏说：“比如目前海南省政府对我们的模式就非常感兴趣，打算在海口东线建设大概300公里左右的长度上试验换电网络。”
发展电池产业是后手
新乡并非国家指定的“十城千辆”新能源汽车试点城市，无法享受到国家的政策优惠。但是在推广新能源汽车上，新乡表现出了异乎寻常的热情。
究其根源，在于新乡市发展电动汽车产业有得天独厚的优势：新乡是国内电池种类最齐全的电池及原材料生产基地。
2012年，新乡电池产业实现产值超过250亿元。其中动力电池产值占据了三分之一左右，并且还在持续增加。
张淑敏介绍，动力电池已经成为新乡未来战略发展方向。近期发展目的，是要电池、电动汽车产业在2015年末达到千亿规模。
“(做电动汽车)示范运营就是为了带动电池产业发展。”张淑敏表示：“我们的车并不是独特的，但是我们的电池是优势。”
根据设计，运营底盘换电汽车的网络中，车与电池的数量要达到一定的比例才能正常运行。目前新乡市通过示范运营验证，认为1比2的车电比是合理数值。在向外地推广的过程中，也会采用这一比例。
为更好地推动电池及电动汽车产业的发展，新乡市财政每年安排5000万元专项资金，用于支持电池及电动汽车研发、关键技术攻关、项目建设、示范运营等，并且多次争取到省政府的资金资助，其中包括两次省长基金。
目前，新乡市正在积极申请加入“十城千辆”试点城市，在张淑敏局长看来，先行推广1000辆代表了新乡的诚意。
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