美国plugincars网站记者在刚刚过去的美国洛杉矶车展上对菲斯科汽车公司(Fisker)CEO托尼坡萨瓦茨(Tony Posawatz)进行了专访，他表示，菲斯科将会将销售网络延伸到美国以外的地区，重点是中东和中国。
目前菲斯科在美国共有43家经销商，坡萨瓦茨并未向记者透露最终将设立多少家店，但他说：“经销商的数量会先经历一段时间的调整，最后将确定下来。”
当谈到扩张海外经销网络时，坡萨瓦茨显得十分兴奋。菲斯科已和位于迪拜的Al-Futtaim集团签署合作协议，在海湾阿拉伯国家合作委员会(GCC，简称海合会)成员及其他中东国家销售菲斯科汽车。海合会成员包括巴林、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋。
开启中东市场、运作欧洲市场的工作让菲斯科公司最近十分忙碌，开拓中国市场因此被一拖再拖，据悉，菲斯科将在明年1月正式登陆中国。坡萨瓦茨对中国市场寄予很高期望，菲斯科的在华合作伙伴是广汇汽车服务股份有限公司。记者问及对于和这家主攻内陆市场的经销商合作是否是个聪明的选择时，菲斯科公司发言人表示，他们认为中国内陆省份已具备了消费菲斯科的高端汽车的能力。
坡萨瓦茨说：“判断这(和广汇合作)是否是我们的唯一选择还为时尚早，但是如果进入一个新领地，至少必须从一个起点开始。”他还表示，菲斯科还对寻找当地生产商很感兴趣，“未来我们很可能找到一家战略合作伙伴，就像其他的大型车厂一样，降低车的生产成本。”
虽然坡萨瓦茨认为该公司位于美国特拉华州的工厂已经准备就绪，但就目前联邦提供的仅1亿9000万美元的贷款来说，菲斯科很可能随时放弃该工厂，转而在中国投产。“我们还需要一点资金才能将Atlantic项目推进到下一阶段。”坡萨瓦茨向记者透露，“融资是一个CEO需要做的事。”
该公司发言人Roger Ormisher提到，目前菲斯科正在进行建模、仿真等开发工作，并确定Atlantic的供应商。但资金到位前不会做出任何订购。
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