据英国路透社报道，美国电动汽车制造商菲斯克公司高管11月28日透露，菲斯克旗下的Karma插电式混合动力车将于2013年第一季度在中国上市，借助中国豪华车快速增长的东风，而菲斯克karma的售价高达10万美金(约合62万元人民币)。
菲斯克公司的发言人Roger Ormisher表示，“公司原本计划于今年年底登陆中国市场销售新车，但是由于公司没有拿到中国政府的销售许可证，最终只能先试水中东地区市场。”
面对诸如中国以及今年早些时候菲斯克登陆的中东地区此类快速增长的汽车市场，对于这个新兴汽车厂商在经历了一系列的财政危机和Karma汽车质量问题，制定的新型发展策略。
菲斯克公司的创始人，现任公司董事会主席的亨德里克·菲斯克在洛杉矶车展接受采访时说道，“我们不会只把目光局限于现有的市场，而接下来我们计划做的部分调整是为了不断开拓新兴市场。“
中国是世界上最大的汽车消费市场，而预计豪华汽车在华的销量将会在2020年达到270万辆，超越美国，成为世界上豪华汽车销售市场的领头羊。而菲斯克在中国的经销商也将是中国最大的汽车售后服务公司。
亨德里克·菲斯克信心满满地说：“我们仅仅是登陆了中东地区，就看到了该市场的巨大利益和发展潜力，在这之后，我们还将在明年进军更大的中国市场。”
在通用雪佛兰担任了六年沃蓝达产品线主管，现任菲斯克公司首席执行官Tony Posawatz说道，“到目前为止，大约有三分之二的Karma混合动力车销往美国市场，剩下的三分之一流入欧洲。”
“悬崖边缘”
在Karma汽车经历了一系列的质量问题后，包括在今年十月召回A123 System这个申请破产保护的电池公司生产的电池，紧要关头，Posawatz等一系列新高管的到来，帮助公司度过危机。
今年早些时候，美国能源部门冻结了菲斯克5.29亿美元的信贷，而这笔信贷是公司的商业计划的重要基石。
当被问及如果在美国市场失意，如何避免财政危机时，亨德里克·菲斯克诙谐地说道，“我们已经在悬崖边上了。”
菲斯克现在依托着上市的基础来寻求更大的汽车厂商作为合作伙伴，从而扩大发展规模。而在十月份，菲斯克公司在一份投资展示中表明，生产是第二模块，大西洋周刊刊登，期望于2014或者15年产生。
在11月28日，菲斯克公司高管们并未对公司年表做出任何评论。亨德里克·菲斯克说，“我认为对于我们明年将会发生什么不用过多去担忧，而更多的关注应该是我们如何能让我们的产品以最快的速度进入新兴市场，以及我们如何更有效率地去拓宽市场。”
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