讯 7月20日，中国(上海)电动汽车国际示范城市“电动100天”启动仪式在上海国际汽车城上海汽车博物馆举行。中共嘉定区委常委、副区长庄木弟宣布活动正式启动后，汽车城集团总经理荣文伟发布了汽车城示范运营一周年的数据，他指出，现阶段让消费者试乘试驾电动汽车最为重要，此举令消费者对电动汽车有了更真实的切身体验。
汽车城集团总经理荣文伟
在此次活动仪式上，除了15辆沃尔沃C30纯电动汽车交付汽车城外，汽车城发布的报告也同样吸引了与会者的眼球。荣文伟表示，“这是自2011年4月22日正式成立以来，国际示范城市作为第三方公共服务平台，公开以报告形式公布首批示范运行数据。通过对这些数据的分析，人们可以对电动汽车潜在消费者的心理与市场认知状态、对各品牌电动汽车的实际运行表现与车主使用习惯，得到更清晰全面的认识。在示范运营过程中所获得的一些经验，包括因不良使用习惯和不良设计造成的故障分析，为进一步完善电动汽车设计与制造提供了有价值的参考。”
报告指出，消费者对电动汽车依然比较陌生，其认知较多停留在理论层面，信息获知渠道多为网络、电视，而很少有实际驾驶、乘坐电动汽车的经验。荣文伟表示，“从调查结果来看，高达64.9%的人认为自己对电动汽车基本了解，9%的人有过驾驶电动汽车的经验。有鉴于此，现阶段让消费者亲身体验最为重要。”
试驾电动汽车感受到底如何?统计显示，在所有试驾者中，感觉电动汽车比传统燃油汽车“好很多”的占13.7%，感觉“好一点”的占53.5%，感觉“没什么差别”的占25.8%，感觉“差很多”的占7%。
在可接受最大行驶里程调研中发现，可接受最短行驶距离为60-80公里的占25.6%，可接受最短行驶距离为81-120公里的占14.2%，可接受最短行驶距离为121-160公里的占9.5%，可接受最短行驶距离为161-200公里的占33.3%，可接受最短行驶距离为200公里以上的占17.4%。而上下班单程距离30公里是一个比较重要的节点，超过这一节点意味着消费者更倾向于选择续航里程为161-200公里的电动汽车。
在充电模式偏好方面，报告显示，消费者下班后的生活可能会更多使用车辆出行，所以更希望白天能在商场与公司进行充电。有购买电动汽车意向的试驾者，希望白天在单位或商场等公共停车位充电的占72.06%，希望晚间在居住小区充电的占64.43%，希望到商业充电站快速充电的占34.18%，希望到专门的换电站更换电池的占12.93%。由于目前居住小区缺乏充电设施，车主周末出行更为谨慎。这也将指导电动汽车示范工作进一步深入居民小区建设家用充电设施。
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