比亚迪戴姆勒将腾势定位为豪华电动汽车

2012-05-19 21:39:25 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

5月18日 据路透社来自北京的报道，中国电动汽车销售低迷，制造商无法完成政府既定目标。戴姆勒和比亚迪开始另辟蹊径，联手开发豪华电动车，因为目前公众对于豪华车的关注胜过对于环境的关注。

德国戴姆勒公司和比亚迪希望让广大中国消费者相信他们联手打造的Denza(腾势)概念车作为目前中国市场上唯一的纯电动豪华车，不亚于宝马、奥迪和奔驰等知名高端车。腾势由戴姆勒与比亚迪联手打造，戴姆勒提供技术与设计，比亚迪提供低成本电池。在北京车展上，戴姆勒和比亚迪已掀开Denza概念车的神秘面纱，并表示该车将在2013年上市，并且仅在中国发售，不会出口。

腾势电动汽车

据悉，Denza概念车设计上独特新颖，包括闪亮的玉质钥匙，动感的仪表盘，以及3个“T-Pad”，这将是该车的亮点，其功能类似于iPad，并且可拆卸。除了GPS、互联网接入、影音系统，T-Pads 还有内置相机。而在量产版里，还会有更多让人意想不到的功能。

电动汽车中国销售低迷

中国政府计划到2015年电动汽车销量达到50万辆;2020年，达到500万辆。而去年，虽然有政府补助和电动出租和公交试点项目运行，电动车销量仅仅为8159辆。

专家表示，电动车市场低迷的原因在于其高昂的价格，普通消费者负担不起;另一方面，其功能单一，外观过时，对于喜欢超跑的富豪们也毫无吸引力。

但是，戴姆勒北京总设计师，54岁的法国人Olivier Boulay则表示戴姆勒和比亚迪联手打造的Denza可以改变这一切。

Boulay在他位于梅萨德斯-奔驰北京设计工厂的办公室中谈到：“很有意思，每说到电动车，大家都会想到廉价的通勤车，但是对于普通大众来说，他们还是消费不起这种车。”

同时他表示，电动车应该是给人们带来一种全新的生活体验，而不是一个昂贵单调的环保汽车，这对消费者完全没有吸引力。“我们要给消费者带来新鲜具有冲击力的东西。”

豪华电动车遭质疑

怀疑者们认为中国广阔的汽车市场是相对于高端品牌而言的，环保的电动车在这里没有立足之地，同时，他们表示腾势的品牌主张风险性很高。

Automotive Foresight(上海)汽车咨询公司总经理张豫表示，将腾势电动车作为豪华汽车进行营销，这一想法是合理的，但是中国消费者是否会接受腾势这个高端品牌还是未知。

5月16日，中国政府将对节能汽车提供60亿元(折合949万美元)的财政补贴，这是其首次明确节能汽车的补贴力度。

在中国大力推广节能汽车的大环境下，Boulay希望在将来电动汽车可以成为城市交通主要构成。“现在的要务就是吸引年轻人，因为他们是最容易接受电动车的群体。